Toyota opta por rebajas masivas en los coches de hidrógeno en EE.UU.
Así lo informó el portal CarsDirect, citando un comunicado que Toyota habría enviado a los concesionarios a mediados de mes. El precio de catálogo habitual del Mirai en California -el único estado de EE.UU. donde está disponible- es de 67.095 dólares. El mencionado descuento de 40.000 dólares supone, por tanto, el 60% del precio total y da como resultado un precio rebajado de sólo 27.095 dólares. Toyota también lleva algún tiempo ofreciendo financiación al cero por ciento y una tarjeta de combustible de hidrógeno por valor de 15.000 dólares para el Mirai.
El hecho es que en EE.UU. los coches de hidrógeno son y seguirán siendo un pequeño segmento de nicho. Allí se venden dos modelos de coche, pero ambos sólo están disponibles en California debido a la falta de infraestructura. En 2023, se venderán en el estado un total de 2.737 Toyota Mirai y 241 Hyundai Nexo. En total, 2.968 coches H2 se vendieron en EE.UU. en 2023. Aunque se trata de un 10% más que en 2022, el mercado de BEV en EE.UU. creció un 48% hasta alcanzar alrededor de 1,1 millones de unidades vendidas en 2023.
Aunque ambos modelos están un poco desfasados -dado el rápido desarrollo de los coches de propulsión eléctrica-, las bajas cifras de ventas no se deben sólo a los propios vehículos, sino también a la infraestructura. Las cifras actuales de H2stations.org muestran que hay algo menos de 100 estaciones de servicio de H2 en toda Norteamérica, la mayoría en California. Sin embargo, hay informes procedentes de EE.UU. que indican que varias de estas estaciones de servicio estaban "fuera de servicio por problemas técnicos o escasez de combustible", ya que InsideEVs informó en diciembre. Además, a mediados de febrero, Shell anunció que cerraría permanentemente sus siete estaciones de servicio de hidrógeno para automóviles en California. Las razones citadas incluyen "complicaciones de suministro y otros factores externos del mercado".
En el sector de los turismos, esto significa a veces dar largos rodeos para repostar si no se puede pasar por una de las estaciones de las rutas regulares. No es un problema para los camiones con rutas predecibles y repetitivas, pero sí más para los turismos (privados).
Las cifras estadounidenses de la Asociación de Pilas de Combustible de Hidrógeno revelaron recientemente que las ventas de FCEV se desplomaron sobre todo en el cuarto trimestre de 2023 - sin el descenso de 72% en comparación con el cuarto trimestre de 2022, podría haber habido un nuevo año récord. En California, sin embargo, los precios del hidrógeno han subido enormemente en los últimos tiempos, en algunos casos hasta 36 dólares por kilogramo en las estaciones de servicio. Esto ha mermado rápidamente el interés de los consumidores: Toyota registró un descenso del 80%, con sólo 133 Mirai en el cuarto trimestre.
Según los informes, en Japón las ventas de coches de hidrógeno han disminuido en un 83 en los dos últimos años- a sólo 422 unidades en 2023.
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