Polestar inicia la producción del Polestar 3 en Chengdu
La primera serie de pruebas iniciales en la planta estadounidense ha concluido con éxito, según escribe Polestar. Aparte del hecho de que la producción en serie ha comenzado en Chengdu, Polestar no proporciona más detalles sobre el ensamblaje en China en el breve comunicado de prensa, como una ceremonia, la configuración exacta del modelo de estreno o a qué mercado se entregará este modelo.
En su lugar, sólo contiene una cita del CEO de Polestar, Thomas Ingenlath: "Este impresionante coche da un importante paso adelante con el inicio de la producción que marca un hito importante en nuestro viaje de una empresa de uno a tres coches este año", dijo el directivo. "También hemos conseguido que la fábrica de Ridgeville, Carolina del Sur, esté lista para el lanzamiento y vamos por buen camino con nuestros planes de empezar a fabricar el Polestar 3 en EE.UU.".
El tercer modelo es el Polestar 4, que se ha construido en la planta de Geely en la bahía de Hangzhou desde noviembre. Las primeras unidades se entregaron en China antes de finales de año, por lo que la Entregas de Polestar en 2023 volvió a incluir dos modelos además del conocido Polestar 2. Sin embargo, la marca incumplió su propio objetivo para 2023 de 60.000 vehículos con 54.600 entregas.
Con el Polestar 4 y pronto también con el Polestar 3, esto cambiará en 2024. En el breve anuncio sobre el inicio de la producción, Polestar no indica cuándo se entregará exactamente el nuevo modelo. El propio Ingenlath declaró en enero que las primeras entregas del Polestar 3 se esperan "en verano".
Aunque la producción ha comenzado ahora, el estreno mundial del Polestar 3 fue hace tiempo: la marca sueco-china desveló su primer SUV eléctrico allá por el Octubre de 2022. La producción debía comenzar originalmente en 2023, pero problemas de software retrasaron la producción en serie del Polestar 3 y de su modelo hermano, el Volvo EX90. En un principio, el Polestar 3 debía salir de la línea de producción de Chengdu a partir de mediados de 2023.
| Polestar 3 Motor doble de largo alcance | Polestar 3 Performance-Paket | |
|---|---|---|
| Conducir | AWD | AWD |
| Rendimiento | 360 kW | 380 kW |
| Par de apriete | 840 Nm | 910 Nm |
| Aceleración de 0 a 100 km/h | 5.0 s | 4.7 s |
| Velocidad máxima | 210 km/h | 210 km/h |
| WLTP Range | 628 km | 561 km |
| Capacidad de la batería | 111 kWh | 111 kWh |
| Rendimiento de carga CC | 250 kW | 250 kW |
| Tiempo de carga DC 10-80% | 30 min | 30 min |
| Preis | 88.600 euros | 95.200Euros |
Los datos más importantes del vehículo en resumen: el primer modelo diseñado desde el principio como Polestar entrega 360 kW con un par máximo de 840 Nm en la versión de motor doble disponible en el lanzamiento. Con el paquete opcional Performance, la potencia total es de 380 kW y 910 Nm. La batería tiene una capacidad nominal de 111 kWh. El Polestar 3 se carga a través de un cargador de a bordo de CA de 11 kW o de CC con hasta 250 kW. Al igual que el EX90, el Polestar 3 también estará equipado con un cargador para carga bidireccional. Esto significa que también será posible ofrecer funciones de vehículo a red en el futuro.
El Polestar 3 Long Range Dual Motor está disponible en el Reino Unido a partir de 83.200 libras, con el paquete Performance costando 5.600 libras más, por lo que ahora es ligeramente más barato en ambos casos que lo anunciado en el estreno mundial. La denominación Long Range sugiere que más adelante habrá también un Standard Range con una batería más pequeña, pero Polestar aún no ha anunciado tal variante. En cambio, ya se ha anunciado un modelo con una batería de 104 kWh para el Volvo EX90.
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