Saarbahn encarga 28 autobuses de hidrógeno a Wrightbus

Tras una licitación a escala europea, Wrightbus fue seleccionado como proveedor. Está previsto que los cinco primeros autobuses lleguen a Saarbrücken este año. No está claro cuándo se entregarán los 23 autobuses restantes. Mientras tanto, también se ha completado el proceso de licitación para la estación de repostaje de H2. La estación de repostaje se construirá en el depósito de autobuses de Saarbahn, en la calle Malstatter Straße de Saarbrücken, al mismo tiempo que se entreguen los autobuses.

El fabricante norirlandés ofrece el autobús de hidrógeno, que puede transportar hasta 90 pasajeros, con un módulo de pila de combustible de 70 o 100 kW. También se puede elegir entre 4 cilindros con 32 kg, 5 cilindros con 40 kg o 7 cilindros con 50 kg de hidrógeno. El sistema se complementa con una batería Microvast de 54 kWh. Los comunicados de prensa no dejan claro por qué configuración se decidió finalmente el operador de transporte público por el Kite Hydroliner FCEV.

"Con Wrightbus, hemos encontrado un socio para llevar los autobuses de emisiones cero a las calles de Saarbrücken y la región vecina lo antes posible. Nos tomamos muy en serio nuestra responsabilidad medioambiental y éste es el primer paso para garantizar que la primera parte de nuestra flota esté formada por autobuses de emisiones cero en los próximos años, tal y como exige la Directiva sobre vehículos limpios de la UE", explica el director del proyecto Torsten Burgardt, de Saarbahn. "Estamos encantados de proporcionar aún más autobuses de emisiones cero para apoyar unos objetivos claros de emisiones netas cero". Saarbahn es la mayor empresa de transportes del Sarre, por lo que la incorporación de autobuses de hidrógeno a la flota tendrá un importante impacto positivo en el medio ambiente de la región", añade Jean-Marc Gales, director ejecutivo de Wrightbus.

No hay información sobre cuánto invertirá Saarbahn en la compra de los 28 autobuses H2. El operador de transporte público sólo ha declarado que se invertirán unos cinco millones de euros en la infraestructura de repostaje. El año pasado, el operador de transportes recibió una financiación de 11,17 millones de euros del Ministerio Federal de lo Digital y el Transporte (BMDV) para la compra de los autobuses H2 y la infraestructura de repostaje y mantenimiento asociada. La financiación forma parte de la "Directiva sobre el fomento de sistemas alternativos de propulsión de autobuses en el transporte de pasajeros", de tecnología neutra.

Fuente: Información por correo electrónico, saarbahn.de (en alemán)