La industria naviera se une por la descarbonización en la Asociación Internacional de la Marina Eléctrica (IMEA)
La IEMA se fundó en septiembre de 2023 para eliminar los obstáculos a la introducción generalizada de la electrificación marina. En su página web se enumeran una serie de intervenciones que van desde los grupos de presión para facilitar el acceso al capital y a los macrodatos hasta la armonización y los avances en la creación de redes.
A falta de conocer la información concreta sobre los proyectos, la IMEA enumeró las actividades en curso sobre LinkedIn esta semana. En conclusión, los miembros trabajan para elevar el intercambio de datos entre el sector y las partes interesadas críticas, como los puertos, las infraestructuras terrestres, las empresas energéticas y los municipios locales.
Los grupos de trabajo técnicos se centran en lo que IMEA considera las prioridades clave de seguridad, interfaz e infraestructura, estableciendo normas sólidas, mejores prácticas, protocolos y certificaciones para infundir confianza en una electrificación marina segura y sostenible.
Sus miembros son un ilustre grupo de renombrados campeones de la electrificación, como los constructores de barcos X Shore, Mobyfly y Tyde, el especialista en infraestructuras Aqua Superpower, la agencia de certificación náutica HPiVS y los fabricantes de motores eléctricos Evoy y Vita Power. Entre los miembros exclusivos no marinos figuran los expertos en baterías de Kreisel Electric y Kempower y Tritium como especialistas en infraestructuras.
La IMEA subraya en línea que promueve la inclusividad regional y da cabida a empresas de todos los tamaños "para facilitar la adopción más amplia posible de tecnologías punteras y soluciones escalables".
Convertirse en miembro de la IMEA cuesta 1.500 dólares para las empresas, con membresías corporativas a partir de $10.000 al año.
Adria Jover, Presidenta de IEMA, lo califica de "enfoque colaborativo" para unir a los miembros en un ecosistema. "Lo hacemos porque sabemos que no existe una única solución a los retos a los que se enfrenta esta nueva industria, y necesitamos trabajar juntos".
Haciéndose eco de este sentimiento, Nathan Baker, director técnico del fabricante de embarcaciones eléctricas Seabird Technologies, afirmó que se habían unido "para formar parte de la voz del sector de la náutica eléctrica, y juntos somos más fuertes".
Alex Bamberg, director general de Aqua Superpower y uno de los miembros fundadores de IEMA, destacó la importancia de apoyar las infraestructuras para acelerar la navegación eléctrica. "Entendemos que influir y abogar por la legislación gubernamental y las subvenciones también acelerará esto. Formar parte de IEMA garantiza que se consigan soluciones seguras y viables con mayor rapidez".
El sector del transporte marítimo solía estar infrarrepresentado en los acuerdos mundiales sobre el clima, mientras que contaba como el sexto mayor emisor de gases de efecto invernadero si fuera un país, según el Banco Mundial.
El primer acuerdo se forjó en 2018 en la reunión de Londres de la Organización Marítima Internacional (OMI) de la ONU. Los 173 miembros (con Rusia, Arabia Saudí y EEUU en la oposición) acordaron reducir las emisiones al menos en un 50% para 2050 con respecto a los niveles de 2008.
El año pasado revisaron la estrategia sobre los gases de efecto invernadero, incluyendo ahora la ambición de alcanzar más rápidamente el objetivo de cero emisiones netas de gases de efecto invernadero procedentes del transporte marítimo internacional, es decir, en 2050 o alrededor de esa fecha.
También existe el compromiso de garantizar la adopción de combustibles alternativos con emisiones de gases de efecto invernadero nulas o casi nulas para 2030, así como hitos para que el transporte marítimo internacional alcance unas emisiones netas nulas de gases de efecto invernadero para 2030 (en al menos 20%, esforzándose por llegar a 30%) y 2040 (en al menos 70%, esforzándose por llegar a 80%).
En cuanto a la IMEA, asistirá a la Conferencia de la Década Oceánica 2024, que se celebrará en Barcelona del 10 al 12 de abril, con su propio evento satélite. La primera reunión anual de sus miembros tendrá lugar en el Mónaco Energy Boat Challenge del 1 al 6 de julio de este año.
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