Ineos presenta el vehículo todoterreno eléctrico Fusilier
La opción del extensor de autonomía incluye un pequeño motor de gasolina que acciona un generador para mantener el estado de carga de la batería cuando no se dispone de ninguna opción de carga externa. Dado que todos los vehículos todoterreno de Ineos están diseñados para un uso intensivo fuera de la carretera, el extensor de autonomía tiene mucho sentido.
Sin embargo, Ineos Automotive aún no ha facilitado datos sobre el rendimiento de las dos opciones de propulsión. Los detalles del sistema de propulsión y el calendario de lanzamiento al mercado se confirmarán en otoño de 2024.
El Ineos Fusilier se está desarrollando en colaboración con el proveedor de automoción Magna, que fabricará el modelo en Graz. Los dos primeros modelos, el Grenadier, que se sitúa por encima del Fusilier, y la camioneta Quartermaster ya han sido desarrollados en colaboración con Magna, aunque éstos siguen siendo motores de combustión.
"Mientras desarrollábamos este vehículo, llegamos rápidamente a la conclusión de que para avanzar hacia la descarbonización pero seguir fabricando coches que los consumidores quieran conducir, necesitamos una mezcla de tecnologías de propulsión", afirma Jim Ratcliffe, consejero delegado de Ineos. "Los BEV son perfectos para determinados usos: viajes cortos y entregas urbanas, pero la industria y los gobiernos deben tener expectativas realistas en torno a otras tecnologías que puedan ayudar a acelerar el ritmo de cambio necesario. Ésa es la razón por la que ofrecemos una cadena cinemática adicional para el Fusilier, que reduce drásticamente las emisiones pero tiene la autonomía y la capacidad de repostaje necesarias."
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