Fiat presenta cinco concept cars para el futuro eléctrico
Oficialmente, se trata de "los próximos pasos en la creación de la gama de productos de la Marca", que el CEO de Fiat, Olivier Francois, ha presentado ahora. Desde un punto de vista técnico, se trata de un alejamiento (lógico) del rumbo que Fiat había elegido con el 500 eléctrico: desarrollar una plataforma independiente. Los cinco concept cars y los próximos modelos de serie se basan en una plataforma multienergía de Stellantis para motores eléctricos, híbridos y de combustión pura. Lo más probable es que sean el STLA Small y el STLA Medium. No se menciona, pero tampoco se descarta, si Fiat utilizará también la STLA Large o la STLA Frame para coches muy grandes y camionetas con chasis de escalera (principalmente para el mercado estadounidense).
El primero de estos nuevos modelos de Fiat se presentará en julio de 2024. Es probable que sea el pequeño coche eléctrico Pandina. Con el anuncio de que se utilizarán las plataformas multienergía de Stellantis, también queda claro que el Pandina no utilizará la tecnología del 500 eléctrico. Esto ya se había insinuado, ya que Stellantis probablemente basará el Pandina en el CMP Smart Car de el Citroën ë-C3. Ya se habla de Serbia, Marruecos y Brasil como lugares de producción.
En el comunicado de prensa no se revela mucho sobre el "City Car". Será más grande que el Panda actual; se habla de un "Mega Panda". El interior debería ofrecer mucho espacio con unas dimensiones exteriores compactas y ser ideal en entornos urbanos. "Pero, al mismo tiempo, ofrece habitabilidad y versatilidad para los viajes familiares de fin de semana y las vacaciones", afirma Fiat.
Como segundo vehículo, Fiat ha anunciado un pick-up, lo que en principio resulta ciertamente inusual para los clientes europeos. Mucha gente no sabe que Fiat tiene un modelo muy utilizado en Sudamérica con el pick-up Strada. "Fiat confía en que este tipo de vehículo pueda repetir su éxito a escala mundial en el futuro, incluso en Europa", afirma el comunicado de prensa. Sin embargo, no hay información sobre las cadenas cinemáticas de este vehículo, por lo que está por ver si también se ofrecerá con batería eléctrica o sólo con motor de combustión o híbrido. No obstante, dado que el vehículo también se ofrecerá en Europa y que Fiat se ha fijado unos objetivos claros de electrificación al menos aquí, es probable que se trate de un propulsor puramente eléctrico, aunque no está confirmado.
Fiat también quiere repetir en el futuro su éxito regional a escala mundial con el fastback, que hasta ahora se ha extendido por Brasil, Oriente Medio y África. Sin embargo, ni el fastback ni el cuarto concepto, un SUV al estilo de un "Giga Panda", proporcionan información alguna sobre las variantes de tracción que se ofrecerán. Lo mismo ocurre con el modelo número cinco, una autocaravana con ciertas ambiciones todoterreno.
Estilísticamente, todos los modelos están estandarizados: En Fiat, las aristas y los ángulos agudos caracterizarán probablemente el diseño en el futuro, al igual que los faros con gráficos de píxeles. En el típico estilo eléctrico, los vehículos se caracterizan por distancias entre ejes largas y voladizos cortos para colocar bien las baterías en los bajos de la carrocería. Sin embargo, el empinado frontal de diseño angular no es precisamente aerodinámico.
"Estamos encantados de compartir este vistazo a nuestro futuro; un futuro muy cercano, en realidad, ya que el primer coche se presentará dentro de 4 meses durante la celebración del 125 aniversario de la marca. A ese coche le seguirá después un nuevo modelo cada año", afirma el jefe de la marca, Olivier Francois.
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