Audi quiere construir el próximo Q8 e-tron en México

La fuente no es otra que Gerd Walker, miembro del Consejo de Producción de Audi. Los rumores se conocieron a principios de febrero. Walker ha aclarado ahora: "Construiremos el sucesor del Q8 e-tron en México a partir de 2027. Ya lo hemos decidido", declaró el directivo en el congreso "Automobilwoche" de Múnich.

Es posible que la decisión ya se haya tomado internamente en Audi. Sin embargo, técnicamente, la llamada ronda de planificación del Grupo VW en otoño aprueba oficialmente la distribución de las series de modelos a las marcas individuales, por lo que el nivel del Grupo aún podría tener algo que decir aquí. Una portavoz de Audi confirmó a electrive que se había fijado el rumbo, pero que aún no era una decisión definitiva.

Audi tiene dos opciones en México

El lugar exacto en el que se construirá el Q8 e-tron en México podría desempeñar un papel importante. Hay dos opciones, y Walker sólo ha mencionado México, pero no una planta específica. Audi opera una planta en San José Chiapa, donde actualmente se construyen el Q5 y los híbridos enchufables. El traslado de la planta exclusiva de Audi en Foret, cerca de la capital belga, Bruselas, a la planta de Audi en México sería un traslado interno y no afectaría a otras marcas. Podría aumentar significativamente la probabilidad de obtener luz verde de Wolfsburgo. La segunda opción podría ser la planta de VW en Puebla, a 60 kilómetros de distancia, lo que también afectaría a la producción norteamericana de la marca principal.

Audi lleva fabricando el e-tron quattro en Bruselas desde 2018, antes de que el pequeño A1 saliera de la línea de producción de allí. Con el lifting en 2022, el modelo pasó a llamarse Q8 e-tron. El predecesor de Döllner, Markus Duesmann,  anunció un sucesor para 2026, que probablemente se basará en la plataforma PPE del Grupo. Duesmann había previsto que la segunda generación del Q8 e-tron también saliera de la planta de Foret, cerca de Bruselas, la capital belga, y ya lo había anunciado a la plantilla en una reunión de personal.

Con Döllner, las prioridades han cambiado. Los rumores de que el Q8 e-tron se rediseñará como un SUV grande de siete plazas para satisfacer la demanda de este tipo de vehículos en Norteamérica y China aún no se han confirmado. Trasladar la producción a México podría apoyar esto, pero no tiene por qué.

Aunque Walker sigue siendo vago en sus declaraciones sobre México, también aclara que Audi tiene la intención de conservar el emplazamiento de Bruselas. La planta pertenece a VW desde 1970, y Audi asumió la responsabilidad en 2007. Aunque Walker no anunció un modelo concreto para después de 2027, dijo: "Pensaremos en algo para Bruselas". Según Automobilwoche, esto implicará probablemente conversaciones en curso para interconectar más estrechamente las marcas individuales del Grupo. Por tanto, podría dejar de ser una planta puramente Audi. "Estamos trabajando a diario para mejorar aún más la interconexión dentro del Grupo", afirma Walker.

automobilwoche.de (en alemán)