¿Planea VW un Scirocco eléctrico para 2028?
Como Autocar informa, citando a una persona con información privilegiada, el Scirocco eléctrico forma parte de un proyecto para un total de cuatro deportivos eléctricos, que también incluye el Porsche Boxster/Cayman de cuarta generación, la versión de producción del Cupra Rebelde Oscuro y un Audi TT de cuarta generación. La base será una versión especialmente adaptada de la plataforma PPE.
El Scirocco fue un coupé deportivo compacto derivado del VW Golf que ha estado en el mercado desde 1974 (con interrupciones). La tercera generación (2008-2017) seguía basándose en el Golf VI, también conocido como plataforma PQ35, y aún no en la matriz transversal modular (MQB) como las generaciones del Golf VII y el actual VIII. Tampoco es la primera vez que se especula con un futuro eléctrico para el coupé deportivo: Volver en 2017, hubo informes de que VW planeaba un coupé eléctrico con este nombre basado en el MEB, pero nunca llegó a comercializarse.
Si el VW Scirocco eléctrico obtiene luz verde para su realización, podría llegar al mercado en 2028, según Autocar. Si esto ocurriera, el Scirocco probablemente ya no derivaría del Golf ni de su homólogo eléctrico, el ID.3 basado en el MEB. Hay rumores concretos de que Volkswagen eliminará el ID.3 tras una generación y, a continuación, sustituirá el Golf, recientemente actualizado, por un modelo puramente eléctrico -posiblemente llamado ID. Golf- lo sustituirá a continuación.
Sin embargo, tal Golf eléctrico se basará probablemente en la próxima arquitectura SSP del Grupo. La PPE, o "Plataforma Eléctrica Premium", está destinada a las marcas premium del Grupo. Por tanto, un posible Scirocco eléctrico se posicionaría bastante más arriba que las generaciones de modelos anteriores.
Autocar también parece estar pensando en esta línea, ya que el render creado por el departamento gráfico de la editorial muestra un vehículo muy dinámico. Las proporciones recuerdan mucho a un Porsche Boxster/Cayman, lo que no es sorprendente dada la relación potencial. Sin embargo, poco se ve de un Golf en el vehículo.
Por cierto, aunque ya se han fotografiado numerosos prototipos de los próximos deportivos de Porsche durante las pruebas de conducción, con una conexión de carga en la parte trasera, apenas hay información confirmada sobre la tecnología del EPI adaptado. Autocar supone que serán posibles diferentes distancias entre ejes y anchuras de vía para los respectivos modelos, así como sistemas de propulsión con uno o dos motores eléctricos. La batería no se instalará en los bajos de la carrocería, sino en forma de T en el túnel central y detrás del interior para crear una carrocería plana.
0 Comentarios