JLR y Tata quieren fabricar vehículos eléctricos en India
Como el portal indio Autocar Profesional informa, las conversaciones se encuentran ya en una "fase avanzada de conclusión". Si se da luz verde, el fabricante de automóviles construiría la mayor planta de JLR fuera del Reino Unido - además de las plantas allí existentes, JLR también opera una fábrica en Eslovaquia. Según el informe, se espera que la planta india se construya en el estado de Gujarat. Sin embargo, la empresa sigue examinando alternativas, por ejemplo, en el estado de Pune.
La producción conjunta de BEV en India podría tener sentido: Tata al parecer quiere utilizar la plataforma de arquitectura modular electrificada (EMA) de 800 voltios de JLR para su futura serie Avinya. Tata Passenger Electric Mobility (TPEM) y Jaguar Land Rover (JLR), ambas filiales al 100% de Tata Motors Limited (TML), firmaron un contrato a tal efecto en noviembre de 2023. Sin embargo, en aquel momento no se dieron detalles sobre la tecnología o los modelos previstos.
Según el nuevo informe, en la próxima década se desarrollarán al menos cuatro modelos para Tata Motors y cuatro modelos para JLR, con un volumen total de unos tres millones de vehículos, basados en el EMA. Un tercio de ellos están previstos para Tata Motors y dos tercios para JLR. Está prevista una inversión de varios miles de millones de libras para la producción de vehículos eléctricos en India. Como JLR tiene una cuota de mercado muy pequeña en India con sus vehículos de precio elevado, es probable que la gran mayoría de los vehículos JLR se exporten. Se desconoce cuántas unidades de sus modelos pretende vender Tata en el mercado nacional o a escala mundial.
Dado que Tata había impulsado inicialmente su propio desarrollo como plataforma para la serie Avinya, se dice que la posterior decisión de poner fin al programa en favor de la plataforma de JLR ha provocado un retraso de unos seis meses. Autocar Profesional asume que el primer modelo de Tata con tecnología JLR se lanzará en 2026 o 2027.
Esta semana, hubo un informe interno de Bloomberg que el Grupo Tata estaba considerando una escisión de su filial de baterías Agratas. El paso y una posible salida a bolsa permitirían a la división obtener fondos de inversores externos. También se está discutiendo un paso así para el negocio de coches eléctricos, aunque no tan avanzado como con Agratas.
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