Hyundai descarta sus ambiciosos objetivos eléctricos para su marca Genesis

Es probable que Hyundai Motor retrase la transformación de Genesis en una marca de coches puramente eléctricos. El fabricante de automóviles dijo anteriormente que, a partir de 2025, todos los modelos nuevos serían puramente eléctricos y que el último motor de combustión se vendería como muy tarde en 2030. En su lugar, ahora se centrará en los híbridos completos.

Según informó The Korea Economic Daily, citando a conocedores del sector, Genesis está cambiando su hoja de ruta de vehículos eléctricos. En lugar de modelos puramente eléctricos, la marca quiere lanzar híbridos completos en 2025. De esta forma, el fabricante de automóviles quiere "atraer a los conductores reticentes a pasarse a los vehículos totalmente eléctricos", según el informe. Aún no se ha decidido si la marca lanzará también híbridos enchufables.

Según el periódico, el Grupo Hyundai Motor empezó a desarrollar motores y sistemas híbridos para los modelos Genesis a finales de 2023. Afirma que "probablemente se equiparán primero en modelos Genesis populares como la berlina G80 y el SUV GV70". Genesis ofrece actualmente las berlinas G70, G80 y G90 y el deportivo GV60, GV70 y los SUV GV80. Actualmente existen versiones eléctricas del G80, el GV70 y el GV60. Los dos primeros siguen basándose en la plataforma híbrida M3, mientras que el último se basa en la plataforma eléctrica E-GMP de Hyundai.

El plan para Génesis presentado en 2021 en realidad preveía que todos los modelos nuevos fueran puramente eléctricos a partir de 2025 y que el último motor de combustión se suprimiera en 2030. El debilitamiento de estos objetivos está en consonancia con los cambios en los planes de varios fabricantes, que están respondiendo al debilitamiento de la demanda reduciendo sus ambiciones en materia de VE.

Genesis vendió 225.189 vehículos el año pasado, una cifra ligeramente superior a la del año anterior (215.128 vehículos). Sin embargo, las ventas de vehículos totalmente eléctricos se estancaron en algo menos de 19.000 unidades.

kedglobal.com

2 Comentarios

acerca de "Hyundai descarta sus ambiciosos objetivos eléctricos para su marca Genesis"

Gordon Peterson

21.02.2024 um 07:51

Somos propietarios de un nuevo Ioniq 5 AWD Ltd desde finales de 2022. No ha sido más que increíble desde el primer día, excepto por un par de problemas que no tenían nada que ver con la alta calidad del montaje y la calidad del coche. La carga no es un problema. La carga nocturna de 21.00 a 24.00 es gratuita con nuestra compañía eléctrica. La carga rápida cuando se está fuera de casa es fácil y rápida. El coche se conduce brillantemente con i-Pedal y tiene una gran aceleración cuando se quiere. La conducción es silenciosa, el manejo seguro y el espacio interior generoso. Después de haber tenido una gran variedad de coches usados y nuevos a lo largo de 50 años, un par de ellos con prestaciones (y consumos) aún más entusiastas, el Ioniq 5 está demostrando ser sobresaliente. No es barato, pero merece la pena y actualmente no hay nada más atractivo.

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William Tahil

21.02.2024 um 13:18

Pueden fabricar 5 o más PHEV que cubran 90% de necesidades de conducción diaria en modo eléctrico puro sin ansiedad de autonomía para viajes largos por cada BEV. Y las baterías son el cuello de botella.

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