Warburtons pone en circulación cuatro nuevos camiones eléctricos de Renault
Uno de los nuevos camiones eléctricos se une al camión Renault ya estacionado en el municipio londinense de Enfield. Los otros tres camiones eléctricos se destinarán a Bellshill, cerca de Glasgow, Bristol y Bolton. Los dos camiones Master E-Tech serán utilizados por la marca panadera en Enfield y Bristol.
Los cuatro nuevos camiones eléctricos, que fueron suministrados por el concesionario de Renault Trucks JDS Trucks & Vans, son E-Tech D16 4×2 con carrocerías de caja de Fosters Commercials y elevadores traseros de Dhollandia. Cada vehículo está propulsado por un motor eléctrico con una potencia máxima de 185 kW (130 kW de potencia continua). La energía necesaria la suministra un paquete de baterías de 265 kWh.
Renault Trucks ofrece el E-Tech D con 200 a 565 kWh. La batería más grande debería ser suficiente para una autonomía de hasta 560 kilómetros. En el comunicado de prensa no queda claro qué distancia pueden recorrer los vehículos configurados por Warburtons con una sola carga. Sin embargo, Steven Gray, responsable de transporte de Warburtons, afirma que los camiones eléctricos serían ideales para entregar productos en las tiendas, ya que la mayoría de las rutas son inferiores a 100 millas (unos 160 kilómetros).
Los vehículos salen del depósito a las 4 de la mañana y regresan al mediodía. Los largos tiempos de permanencia en la base deberían ser ideales para la carga en los puntos de carga de 22 kW (CA) instalados por EO Charging. Aunque las carretillas eléctricas también pueden cargarse en estaciones de carga de corriente continua de hasta 150 kW, Warburtons ha prescindido, obviamente, de la correspondiente infraestructura HPC. La empresa no facilita detalles sobre la configuración de los dos transportadores eléctricos Master E-Tech.
La inversión en los nuevos e-trucks se realizó principalmente porque el primer camión eléctrico de 16 toneladas dio a la empresa la confianza necesaria en la tecnología. A ello contribuyó la cuidadosa planificación del primer vehículo y el análisis de las rutas. Y por último, también fue la respuesta positiva de los conductores, que ya habían superado su ansiedad por la autonomía al cabo de poco tiempo.
1 Comentario