Li Auto planea una red de recarga HPC a gran escala en China

Li Auto ha anunciado recientemente sus planes de construir más de 10.000 de sus propias estaciones de carga rápida en China para 2025. Es decir, más del triple de las que Li Auto anunció oficialmente en abril de 2023. El 1 de marzo, la empresa conocida por sus propulsores con extensor de autonomía lanzará su primer modelo eléctrico de batería.

Varios medios de comunicación chinos citan un plan filtrado de la empresa para proporcionar información sobre las cerca de 10.000 estaciones de recarga rápida previstas para el próximo año. Según Li Auto, actualmente cuenta con 332 estaciones de carga rápida en China (a finales de enero de 2024). Según la CN EV Post portal, el fabricante de automóviles quiere acelerar sus planes de expansión de la red de recarga "permitiendo asociaciones con terceros", entre otras cosas.

Según el plan modificado, Li Auto aspira a tener más de 4.000 estaciones de recarga rápida en 2024, con lo que cubrirá el 90% de las principales ciudades chinas y alcanzará una cuota de mercado del 11%. El año que viene, la red se extenderá también a las ciudades menos desarrolladas y alcanzará la cifra de 10.000 estaciones.

Según informaciones anteriores, cada estación Li Auto tendrá una estación de carga 4C y tres estaciones regulares de carga rápida. Ahora, una foto de prensa sugiere incluso una tasa de carga de 5C. El trasfondo de todo esto es que la empresa, que anteriormente se especializaba en modelos híbridos con extensor de autonomía (EREV), anunció en la última edición de Auto China en Shanghái cinco modelos BEV para 2025, que se basarán en una plataforma de 800 voltios. Para el primero de los modelos BEV previstos, la furgoneta eléctrica Mega, Li Auto confía en las baterías Qilin de carga especialmente rápida (5C) de CATL. La tasa C establece la potencia máxima de carga en relación con el contenido energético de la batería. Por tanto, con el contenido energético de 102,7 kWh anunciado para la Mega, la batería debería poder cargarse con más de 500 kW.

Zeekr se basa en la batería Qilin. Se ha confirmado la instalación de la tercera generación, presentada en junio de 2022 y en producción desde esta primavera. Por tanto, la declaración de Li Auto puede interpretarse en el sentido de que ésta podría ser la cuarta generación de la tecnología de baterías. Sin embargo, esto no ha sido confirmado. En cualquier caso, se afirma que la capacidad máxima de carga del Mega es de "más de 520 kW".

Li Auto inició la producción en serie en noviembre de 2019. La gama de modelos consta de varios SUV de cinco, seis o siete plazas, todos ellos con un motor de combustión extensor de autonomía. Sin embargo, la joven empresa ha tenido bastante éxito hasta ahora: Li Auto entregó 31.165 vehículos sólo en enero.

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