Octopus lanza una tarifa V2G como primicia en el Reino Unido
La tarifa utiliza la tecnología V2G y la plataforma tecnológica Kraken para equilibrar los procesos de carga y dar prioridad a la electricidad verde durante las horas valle.
Octopus espera que los conductores se enchufen unas seis horas diarias para beneficiarse de las funciones de carga inteligente bidireccional; el ahorro se calcula sobre una conducción media de 10.000 millas al año.
Por ahora, el despliegue será reducido; no sólo la tarifa está en fase beta, sino que sólo hay un número limitado de modelos con capacidad V2G en el mercado. En sus preguntas frecuentes, Octopus enumera el Nissan Leaf, la Nissan e-NV200 y el Mitsubishi Outlander PHEV como vehículos elegibles; también cargan a través de CHAdeMO.
El otro requisito es un cargador Wallbox Quasar 1 V2G, y Octopus afirma que están trabajando para ofrecer más modelos.
En palabras de Alex Schoch, responsable de flexibilidad de Octopus Energy: "Ahora que disponemos de Octopus Power Pack, corresponde a los fabricantes de automóviles construir los coches compatibles con la tecnología V2G".
Octopus añade que la tarifa funciona como un complemento que separa la carga del resto del hogar y funciona junto con la tarifa de importación habitual de cada cliente. Los clientes también pueden acumular pagos por generación solar a esta tarifa.
Los clientes pueden manifestar su interés por adherirse a la tarifa a través de un formulario en línea.
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