Es probable que Noruega no alcance el objetivo de electrificación para 2025

Menos del 29% de los vehículos comerciales ligeros vendidos en Noruega el año pasado eran eléctricas; según los informes, la cifra correspondiente a los turismos era del 82%. Norsk elbilforening, la Asociación Noruega de Vehículos Eléctricos, no ve "ninguna posibilidad" de alcanzar el objetivo de descarbonización de 2025 para las furgonetas y hace una nueva propuesta: el fin de las matriculaciones de nuevas furgonetas con motor de combustión debería posponerse hasta 2027.

Pero no sería una organización de defensa de la eMovilidad si este objetivo suavizado no estuviera vinculado a una nueva exigencia: el fin de los motores de combustión en 2027 debería aplicarse a todos los vehículos industriales nuevos, tanto ligeros como pesados. Para los vehículos industriales pesados, los políticos noruegos actualmente planificando este paso para 2030.

Según las cifras de Elbil, en Noruega hay matriculadas alrededor de medio millón de furgonetas. Esto corresponde aproximadamente al 15% de todo el parque automovilístico, pero las furgonetas son responsables de hasta el 27% de las emisiones de CO2.

elbil.no (en noruego)