VW inaugura en Kassel un centro de competencia para grandes piezas de fundición

Volkswagen producirá rotores para motores asíncronos utilizando tecnología de conformado en la nave 2 y en la fundición. Además, fabricará una carcasa de batería de alto voltaje en una sola colada. Según VW, antes este componente constaba de 122 piezas individuales. "El complejo proceso de fundición tiene lugar en un molde de tres placas con bebedero desde el centro, lo que supone un avance respecto a las anteriores piezas fundidas de gran tamaño. La exitosa cooperación con los desarrolladores de baterías de los componentes y el concepto de área de producción cruzada de la fundición y la terminación en el pabellón 2 ponen de relieve la fuerza innovadora del centro", afirma el comunicado de prensa.

La planta del centro de Alemania también se centra en seguir desarrollando la electrónica de potencia. En la Centro de competencia en electrónica de potencia, que se inauguró hace aproximadamente un año, VW produce inversores de impulsos y gestión térmica para baterías, por lo que estos componentes ya no se obtendrán de proveedores. El siguiente paso en la transformación de la planta es la eliminación progresiva de la producción de sistemas de escape y la ampliación simultánea del ensamblaje de estátores para accionamientos eléctricos.

"Volkswagen Group Components se está convirtiendo cada vez más en un proveedor clave para la movilidad eléctrica. Kassel es un ejemplo de transformación con éxito", afirma Thomas Schmall, miembro del Consejo de Tecnología del Grupo y CEO de Volkswagen Group Components. "El emplazamiento está creando gradualmente nuevas competencias clave en sistemas de propulsión eléctrica y grandes piezas de fundición. De este modo, los centros del Grupo Componentes desempeñan su papel en la estrategia de futuro del Grupo Volkswagen."

"El objetivo es seguir afianzándonos como motor central de la movilidad eléctrica dentro del Grupo", añade Jörg Fenstermann, director de la planta de componentes del Grupo Volkswagen en Kassel. "Nuestros empleados ya cuentan con la experiencia y las habilidades necesarias para lograrlo. La estrategia del emplazamiento sigue centrándose en productos probados, investigando nuevas tecnologías y apostando por la calidad, la productividad y la competitividad."

El nuevo motor APP550 también se está construyendo en la planta de Kassel. Según fuentes internas, ha habido problemas con el aumento de la producción, por lo que se están fabricando en la planta muchos menos motores eléctricos de lo que sería técnicamente posible. Por este motivo, Volkswagen reducir la producción en la fábrica de coches eléctricos de Zwickau en enero.

volkswagen-group.com (en alemán)