El Lancia Ypsilon muestra cómo afronta Lancia el relanzamiento eléctrico
El estreno mundial del nuevo Ypsilon es todo un acontecimiento para la marca Lancia, aunque su extravagante diseño ya se conociera antes de la presentación. Esto se debe a que la nueva generación del pequeño automóvil representa una especie de revitalización de la marca: Lancia sólo tenía en su gama la generación anterior. Ésta se lanzó en 2011 y sólo se vende en Italia desde 2017. Pero fue un éxito: con unos 45.000 vehículos vendidos, fue el tercer coche más vendido en Italia en 2023.
Con el nuevo Ypsilon, se abordarán de nuevo otros mercados. No hay características especiales en términos de tecnología, sino productos probados de producción en serie del Grupo Stellantis. Al igual que el Peugeot e-208 y el Opel Corsa Eléctrico, por ejemplo, el nuevo Lancia utiliza el e-CMP como base. El motor delantero de 115 kW procede de Stellantis y Nidec, y la batería de 54 kWh debería ser suficiente para una autonomía WLTP de más de 400 kilómetros. Tampoco hay diferencias en la recarga: CA con 11 kW, CC con hasta 100 kW.
La principal especialidad del nuevo Ypsilon reside en su diseño: aquí se desmarca del Corsa Eléctrico, más reservado, y del Peugeot, rotundamente dinámico. El pequeño automóvil adopta numerosos elementos de diseño del Pu+Ra Cero (finales de 2022) y Pu+Ra HPE (abril de 2023) estudios de concepto. Por ejemplo, hay una llamativa luz de conducción diurna en forma de flecha en toda la anchura del vehículo, entre la luz de conducción diurna y el capó hay un elemento de diseño oscuro y también en forma de flecha, en el que están integradas las letras de Lancia (no el logotipo). Oficialmente, por cierto, se trata de "la interpretación moderna de la tradicional parrilla del radiador en forma de escudo, un icono de la marca". Los faros principales situados debajo, con tres llamativos píxeles LED, también han pasado del estudio Pu+Ra HPE al diseño de serie del Ypsilon, aunque de forma ligeramente modificada. En la parte trasera hay unos pilotos traseros redondos de LED, "un homenaje al legendario Lancia Stratos".
El lanzamiento al mercado en Alemania está previsto para mediados de 2025 con la introducción del nuevo modelo de agencia. Stellantis aún no ha anunciado los precios, pero es probable que el Lancia tenga un precio ligeramente superior al de sus conocidos modelos hermanos. Esto se debe a que será un "modelo B premium". "El nuevo Lancia Ypsilon pasa a la liga premium y se centra en el confort del cliente con un sofisticado concepto interior inspirado en la industria del mueble. Los futuros compradores tienen entre 40 y 45 años. Llevan un estilo de vida urbano y activo. Les interesa el estilo italiano y la innovación tecnológica. Prestan atención al medio ambiente y siguen las últimas tendencias", afirma el comunicado de prensa.
Aunque Lancia sólo tiene un modelo en el mercado desde hace varios años, el nuevo Ypsilon no permanecerá solo durante mucho tiempo: Para 2028 están previstos tres nuevos vehículos. El segundo modelo tras el Ypsilon llegará en 2026, y entonces sólo con sistemas de propulsión puramente eléctricos: es probable que se trate de un berlina con portón trasero basado en el STLA Medium. El modelo, de unos 4,70 metros de longitud, procederá de la planta de Melfi, Italia. El nuevo Ypsilon, en cambio, no es originario de Italia: el pequeño coche se fabricará junto con el e-208 y el Corsa Eléctrico en Zaragoza, España.
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