24M presenta un nuevo electrolito para baterías de litio metal
El desarrollador de la célula cree que ha logrado la mayor estabilidad de ciclo entre los sistemas de electrolito líquido con una corriente de recubrimiento/descubrimiento de 20 mA/cm2. Según 24M, para una célula de litio-metal que cicle a 1C de descarga/1C de carga, Eternalyte la última para retener el 83% de capacidad durante 500 y más ciclos, "aproximadamente 500.000+ millas de autonomía total y 1.000 millas por carga".
La velocidad de carga también puede mejorarse. La empresa afirma que "los resultados de las pruebas con pilas base de litio sugieren un equivalente de más de 3.000 ciclos con 4C de ciclo continuo sin cortocircuitos ni aumento de la resistencia".
"Tenemos la misión de ofrecer soluciones de baterías transformadoras que superen los retos críticos de la industria. Eternalyte desempeña un papel clave en hacer realidad esa transformación al permitir baterías de litio-metal de alto ciclo de vida", dijo Naoki Ota, Presidente y CEO de 24M. "Aunque nuestras soluciones pueden integrarse individualmente en los productos de baterías convencionales, creemos que los beneficios más significativos se consiguen cuando se combinan. Juntas, pueden ofrecer un paquete de baterías rentable y seguro para 1.000 millas por carga, lo que permitirá que los vehículos eléctricos sean totalmente competitivos frente a los vehículos con motor de combustión."
Yet-Ming Chiang, científico jefe de 24M y profesor del MIT, añadió: "Para la producción convencional de células, el proceso fundamental de fabricación no ha cambiado en más de tres décadas. Hemos reinventado tanto el proceso de fabricación como el diseño de la célula/el envase para crear un conjunto completo de soluciones innovadoras para baterías que hacen posibles las tecnologías de próxima generación, como la de litio-metal."
24M ofrece otras tecnologías de baterías, como 24M ETOP, lo que aumenta la densidad del paquete de baterías. La abreviatura significa "Electrode-to-Pack" y significa que los electrodos están integrados directamente en el pack de baterías sin celdas. En enero, 24M presentó Impervio, de la que se dice que mejora la seguridad de las baterías de iones de litio y de litio-metal. Según la empresa, evita la formación de dendritas metálicas y los desajustes de los electrodos y supervisa continuamente la célula de la batería, lo que debería permitir la detección precoz de fallos.
Volkswagen adquirió una participación del 25% en 24M en el principios de 2022. La empresa surgió del fabricante de baterías A123 en 2010. 24M dio un gran paso hacia la comercialización de su tecnología sem i-solid en la principios de 2021al anunciar un acuerdo de licencia con la empresa noruega Freyr. Freyr quiere fabricar células de batería basadas en la tecnología 24M en su fábrica de baterías en Mo i Ranapero es más probable que se utilicen en aplicaciones marítimas y en sistemas de almacenamiento estacionarios.
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