Lanzamiento en Alemania de la iniciativa privada de recarga de camiones PVSM Energy
Como Handelsblatt Según informa la revista, la nueva empresa conjunta, denominada PVSM Energy, pretende instalar 41 estaciones de recarga para finales de 2025. Las grandes baterías instaladas en los emplazamientos impulsarán potencias de carga de hasta 400 kW y almacenarán hasta tres megavatios de electricidad verde. TST y EWR no mencionan la carga de megavatios a través de la entrada Norma MCS; la capacidad prevista de 400 kW indica por ahora puntos de recarga CCS.
EWR anunció en diciembre que había fundado una empresa conjunta con TST para combinar "la experiencia en la expansión de las energías renovables con un modelo de negocio para la producción de energía solar, el almacenamiento en baterías y la infraestructura de recarga". En aquel momento no se mencionaron planes concretos de infraestructura. En diciembre, seguía en la agenda un sistema fotovoltaico a gran escala para los centros logísticos de TST.
Handelsblatt ha revelado ahora el calendario del proyecto de infraestructura de recarga: los primeros cargadores rápidos para camiones eléctricos se instalarán cerca de las autopistas A1, A2, A5, A6, A61 y A67 antes de 2024. El primero entrará en funcionamiento en la ciudad de Worms en mayo. También se han adquirido compromisos firmes para emplazamientos en Hamburgo, Bremen y en el nudo de Kamen.
"También abriremos el acceso a nuestra red de recarga a terceros", afirma el fundador y director general de TST, Frank Schmidt.
Al mismo tiempo, TST tiene en mente su flota, que actualmente se está electrificando con cabezas tractoras EV de Daimler Truck y Scania. Se desconoce el tamaño de la flota, pero TST emplea a 3.500 personas en 80 emplazamientos de Alemania, Europa y EE UU.
Las estaciones de carga para camiones eléctricos de largo recorrido siguen siendo escasas - muchos operadores utilizan camiones eléctricos en rutas regulares que permiten la carga en el depósito. Algunos ejemplos son el corredor Rin-Alpes de Aral Pulse, que se extiende a lo largo de 600 km. En cada uno de los depósitos de Aral hay dos estaciones de carga colocadas de forma que los vehículos comerciales pesados puedan acceder fácilmente a ellas. Shell también dispone de una estación de carga apta para camiones en el puerto de Hamburgo.
Sin embargo, avances como el proyecto TST y EWR harán que esto cambie lentamente. Asimismo, la empresa conjunta de carga de camiones Milence entre Daimler Truck, el Grupo Volvo y Traton puede suponer un impulso significativo: Milence tiene previstos 1.700 puntos de recarga de camiones en Europa.
Con información de Sebastian Schaal, Alemania.
0 Comentarios