Audi prepara Györ para la conducción de pequeños coches eléctricos

Los primeros sistemas para ello han llegado y la planificación de las líneas de producción está en marcha, según Audi Hungaria. Audi ya había confirmado en junio de 2022 que los motores para el MEBeco procederán de Györ y anunció que se crearía una nueva área de producción para la fabricación de motores para pequeños coches eléctricos.

Audi Hungaria también ha facilitado ahora algunos detalles sobre la producción: se ha aumentado la gama vertical de fabricación, lo que también requiere "nuevas competencias". Por ejemplo, el paquete de discos para el MEBeco se fabrica por primera vez en serie dentro de la empresa (y al parecer no se adquiere como componente de un proveedor, como ocurría anteriormente). Lo mismo ocurre con los rotores y la electrónica de potencia, que ahora también se fabrican directamente en Györ.

La empresa de Ingolstadt lleva produciendo motores eléctricos en la planta húngara desde mediados de 2018 - inicialmente para el e-tron quattro fabricado en Bruselas (ahora el Q8 e-tron). La producción se amplió alrededor de un año después. Y como Noviembre de 2023, los motores eléctricos para la Plataforma Eléctrica Premium (PPE) también se han construido en serie en Györ - para el próximo Audi Q6 e-tron, por ejemplo. Alrededor de 700 empleados producen hasta 2.000 motores PPE al día en 15.000 metros cuadrados.

"Hace tan sólo unos meses, lanzamos con éxito la producción en serie de nuestros propulsores eléctricos de plataforma PPE (Premium Platform Electric) y ya hemos empezado a prepararnos para la próxima generación de propulsores eléctricos, el MEBeco", afirma Robert Buttenhauser, miembro del Consejo de Producción de Motores de Audi Hungaria. "Esto demuestra también la intensidad de la transformación que está teniendo lugar en nuestra empresa. Estamos preparando constantemente a nuestro personal para la producción de la nueva gama de motores, que requerirá nuevas actividades y competencias."

El MEBeco es la base que antes se llamaba MEB Entry o MEB Small, el punto de partida de los modelos de serie del VW ID.1/ID.2, la ramificación del Cupra, que presumiblemente se llamará Raval, y el correspondiente coche eléctrico pequeño de Skoda. Los motores eléctricos de estos vehículos procederán de Hungría, pero la producción de los vehículos propiamente dicha tendrá su sede en España: El ID.2 y el Cupra saldrán de la planta de Seat en Martorell, mientras que el pequeño SUV de VW (presumiblemente llamado ID.2 X) y su homólogo de Skoda serán fabricados en Pamplona.

audi.hu (en húngaro)