Lacroix comienza a construir cargadores bidireccionales para Renault
El Mobilize PowerBox se fabrica en cuatro versiones diferentes: tres funcionan de forma unidireccional clásica y una de forma bidireccional. Renault quiere introducir la carga bidireccional en el lado del vehículo con su anunciado Serie 5 eléctrica. La capacidad de producción inicial de la Mobilize PowerBox será de 65.000 unidades al año. Según un comunicado de prensa adjunto, el objetivo es introducir la estación de carga para todos los vehículos eléctricos del Grupo Renault.
Según Mobilize, filial de Renault, la nueva solución de carga en corriente alterna se adapta a todas las instalaciones eléctricas monofásicas o trifásicas. Puede instalarse en interiores y exteriores, en la pared o de forma independiente. Suministra hasta 22 kW de potencia y dispone de una gestión dinámica de la energía.
En el desarrollo del cargador han participado el socio tecnológico IoTecha Corp. y la "Software République", un ecosistema de innovación formado por Orange, Renault, STMicroelectronics y Thales. La producción del especialista en electrónica Lacroix puede "adaptarse o incluso duplicarse para responder a las crecientes expectativas del mercado", según el comunicado. Esto responde al objetivo del Grupo Renault de reforzar el sector de la electrónica en Francia.
Las versiones individuales de la PowerBox se dividen en Uno, Uno Plus, Uno Pro y Verso. La primera está dirigida a particulares, la siguiente a empresas o vecindarios que buscan una solución de recarga para un grupo cerrado de personas. La Uno Pro es una estación de carga de acceso público que puede instalarse en los domicilios de los empleados y dispone de un contador MID (Directiva sobre instrumentos de medida) para la facturación de la electricidad.
Por último, la versión Verso es la solución de carga bidireccional capaz de devolver la electricidad de la batería de tracción a la red doméstica o pública. "Gracias a la tecnología de corriente alterna, Mobilize PowerBox VERSO permite al mayor número posible de personas acceder a la carga bidireccional de su vehículo, contribuyendo así a maximizar el impacto de la gestión inteligente de la energía. Esta estación de carga bidireccional estará disponible para el lanzamiento del Renault 5 eléctrico", anuncia Mobilize.
Todas las versiones se benefician de actualizaciones automáticas y diagnóstico a distancia (FOTA, Firmware over the Air) a través de Internet. Se suministran con una toma de tipo 2 o, fuera de Francia, con un cable de 6,5 metros. Las versiones Uno Pro y Verso también disponen de conexión 4G.
Como ya se ha mencionado, el Renault 5 totalmente eléctrico será el primer vehículo Renault con un cargador bidireccional. El servicio V2G asociado estará disponible a partir del lanzamiento del Renault 5 en Francia y Alemania en 2024 y en el Reino Unido en 2025. Otros modelos con capacidad V2G seguirán a la serie 5.
Para acompañar el lanzamiento al mercado del Renault 5, la marca de movilidad Renault tiene previsto lanzar el servicio Mobilize V2G, que incluye una aplicación para smartphone que puede utilizarse para programar la carga bidireccional. En ella se pueden registrar criterios como el nivel de batería deseado y/o la hora a la que se utilizará el vehículo la próxima vez.
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