Hyzon y New Way desarrollarán un FCEV para la recogida de basuras en Norteamérica
Como parte de la asociación, Hyzon suministrará su tecnología FC y su cadena cinemática para su integración en los vehículos de recogida de basuras de New Way. En concreto, "New Way se encargará del suministro y la integración de la carrocería automatizada de carga lateral para basuras Sidewinder XTR del prototipo". Los vehículos prototipo tendrán una autonomía de unos 125 kilómetros y podrán elevar hasta 1.200 vehículos de recogida de basuras por ruta.
"New Way cuenta con un exitoso historial de despliegue de equipos de recogida de basuras con sistemas de propulsión alternativos en toda Norteamérica", afirma Don Ross, Jefe de Ventas de New Way. "Asociarnos con Hyzon para dar vida al primer vehículo de recogida de basuras FCEV de clase 8 del continente es un paso importante para ayudar a nuestros clientes a cumplir sus objetivos de sostenibilidad y descarbonización."
Según Hyzon, hay unos 120.000 camiones de basura operativos en Norteamérica. Por tanto, el cambio a alternativas de pilas de combustible podría suponer una diferencia significativa en la huella de CO2 de la región. La empresa ya cuenta con un camión de basura propulsado por combustible sobre el terreno en Australia desde octubre de 2023. Allí, la empresa unió fuerzas con Remondis Australia, la rama australiana de una de las mayores empresas de reciclaje, servicios y agua del mundo.
Hyzon Motors tiene su sede en Rochester, N.Y., con operaciones en las áreas de Chicago y Detroit y oficinas internacionales en los Países Bajos, Singapur, Australia, Alemania y China.
"La tecnología de pila de combustible de hidrógeno de emisiones cero es la clave para reducir las emisiones de muchas industrias difíciles de eliminar, incluida la recogida de basuras", afirmó Parker Meeks, consejero delegado de Hyzon. "Hyzon está preparada para iniciar esta asociación con New Way mientras perseguimos el objetivo compartido de descarbonizar la industria de la basura. Las capacidades operativas de nuestra prueba australiana de camiones de recogida de basuras con pila de combustible ayudaron a demostrar que la tecnología de pila de combustible de hidrógeno es un sustituto viable de los motores diésel tradicionales cuando se trata de la industria pesada, y supera algunos de los retos inherentes identificados con otras tecnologías de emisiones cero, como la ansiedad de autonomía, las temperaturas de funcionamiento severas y las limitaciones de carga útil."
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