Ford anuncia el Puma eléctrico Gen-E
El fabricante de automóviles no proporciona más información sobre su nuevo VE que su nombre y que "se desvelará a finales de este año". Sin embargo, como el Puma se basa en la misma plataforma que el Correo electrónico y Correo E-Tourneo furgonetas panelables, que también se construyen en Craiova, un vistazo a los datos técnicos de los vehículos comerciales ligeros podría dar una idea del sistema de propulsión del Puma Gen-E. El propulsor de estos modelos tiene una potencia de 100 kW, y la batería debería rondar los 55 kWh según las especificaciones. La potencia de carga en corriente continua es de hasta 100 kW, y el proceso de carga estándar del diez al 80% llevará entonces "menos de 35 minutos". En cuanto a la corriente alterna, los vehículos pueden cargarse con hasta 11 kW, y la carga del diez al cien por cien tarda 5,7 horas.
Ford también da algunos detalles sobre la versión ICE del crossover compacto. El Puma contará con un "habitáculo de estilo deportivo" y el llamado MegaBox, un compartimento portaobjetos de 80 litros bajo el maletero. El espacio de carga totla 456 litros. Los sistemas de asistencia al conductor incluyen un sistema de cámara de visión envolvente de 360 grados, asistente de frenado marcha atrás y frenado de tráfico cruzado en rojo.
El anuncio se produce pocos días después de que Ford presentara su resultados financieros para el 4T/2023 y el año 2023 en su conjunto. Demostró que la división Model e del fabricante de automóviles está en números rojos, perdiendo más de 47.000 dólares por vehículo eléctrico vendido en el cuarto trimestre de 2023. En el conjunto del año, los ingresos de la división de VE ascendieron a 5.900 millones de dólares (+12%), mientras que las pérdidas del negocio de VE de Ford ascendieron a 4.700 millones de dólares.
Ford también ha anunciado que trabaja en una plataforma para coches eléctricos de bajo coste desde hace dos años, y podría lanzar vehículos eléctricos más pequeños en el futuro. En 2022En diciembre de 2007, Ford anunció que traería siete nuevos modelos eléctricos a Europa de aquí a 2024, incluidos tres nuevos turismos eléctricos y cuatro nuevos vehículos comerciales eléctricos.
Según el anuncio, un segundo modelo saldría entonces de la línea de producción de Colonia, Alemania. Queda por ver si el fabricante de automóviles cumplirá o no su calendario en medio de sus dificultades financieras. Ya en 2023, Ford congelar muchos proyectos relacionados con los vehículos eléctricos. Por ejemplo, realizará su fábrica de células de baterías LFP en EE.UU. a una escala mucho menor de la prevista inicialmente. Ford también canceló los planes de una planta de baterías para vehículos comerciales EV previsto con LG Energy Solution y Koç en Turquía.
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