Fisker mejora el software del tren motriz mediante una actualización OTA
La actualización estará disponible para los propietarios de toda Norteamérica y Europa, donde se comercializan los vehículos Fisker. La propia Fisker sólo se refiere a Ocean OS 2.0 como una actualización. Sin embargo, basándonos en la designación habitual de las versiones, la versión 2.0 de un sistema operativo (OS para abreviar) es algo mayor. Fisker sólo lanzó la versión 1.11 en diciembre de 2023.
Las mejoras de rendimiento no se cuantifican con precisión en el anuncio - tampoco se comunican nuevos datos de autonomía, aunque la gestión mejorada de la energía debería traducirse en un menor consumo. Sin embargo, para obtener una nueva autonomía WLTP, el vehículo tendría que pasar de nuevo por todo el proceso de homologación, un esfuerzo que los fabricantes no suelen hacer para una actualización de software. Las mejoras detalladas incluyen una reducción de la pérdida del estado de carga durante el estacionamiento, un mejor rendimiento de la calefacción y la refrigeración en "Modo Tierra", se ha optimizado el comportamiento de respuesta de la llave y se ha mejorado la precisión del cuentakilómetros parcial y la medición del consumo de energía, según Fisker.
Las nuevas funciones del Ocean OS 2.0 incluyen una distribución modificada de la potencia entre los ejes delantero y trasero en los modelos de tracción total (One, Extreme y Ultra). En lugar de 50:50, ahora hay una distribución ligeramente más trasera de 45:55. "Esta actualización mejora las prestaciones de tracción y maniobrabilidad, haciendo que el Ocean sea aún más deportivo y dinámico en los modos de conducción Fun e Hyper", escribe la empresa. Las células solares del techo denominadas SolarSky, disponibles en las versiones One y Extreme, tienen ahora su propia pantalla en el menú "Carga/Energía" para mostrar cuánta energía solar se está suministrando al vehículo. También se ha mejorado el control de estabilidad en modo remolque para evitar que éste se balancee.
Otras funciones, como la retención automática del vehículo (AVH), se han revisado en función de los comentarios de los clientes, según escribe Fisker. Este año se lanzarán nuevas actualizaciones OTA, con un despliegue gradual también anunciado. Por cierto, con Ocean OS 2.0, las actualizaciones OTA también pueden instalarse mientras el coche está conectado a una estación de carga: el proceso de carga se pausa mientras dura la actualización.
"Nuestra estrategia de actualización de software por aire ha demostrado que el Fisker Ocean es un auténtico coche conectado. Ocean OS 2.0 es una actualización progresiva que demuestra que podemos adaptar y mejorar el rendimiento, la gestión de la energía y otras características clave del Ocean", afirma el presidente y consejero delegado Henrik Fisker. "Seguiremos activando nuevas funciones con una cadencia regular, utilizaremos los comentarios de los conductores para corregir errores de software y mejorar las funciones, y seguiremos cumpliendo la promesa de hacer que su Ocean sea más inteligente, más capaz y tenga un mejor rendimiento durante toda la vida útil del vehículo. "
Aunque la empresa acaba de alcanzó el objetivo de producción de 10.000 Ocean para 2023, este objetivo se ha ajustado varias veces. Inicialmente, se habían previsto más de 42.000 unidades para 2023. Sin embargo, sólo 4.700 de los 10.000 vehículos construidos fueron entregados a los clientes, por lo que Fisker quiere abandonar este año su estrategia de venta directa y cooperar más con los concesionarios.
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