VW podría mantener constantes los niveles de inversión

El fabricante de automóviles invertirá alrededor de 180.000 millones de euros hasta 2028 inclusive, según declararon tres personas familiarizadas con el asunto al diario alemán Handelsblatt. Esta cifra corresponde a la fijada un año antes para el periodo hasta 2027. Los inversores entrevistados por el diario económico esperaban que Volkswagen recortara las inversiones debido al programa de austeridad.

El director general del grupo, Oliver Blume, tiene la intención de utilizar la mayor parte del dinero para financiar el desarrollo, la construcción y la comercialización de nuevos modelos con propulsión eléctrica. VW se encuentra en una situación difícil: la transformación del fabricante de automóviles tradicional con sus estructuras fijas está costando mucho dinero, y los márgenes ya son inferiores a los de la competencia. Al mismo tiempo, las ventas de los modelos eléctricos actuales están estancadas, como demuestran las pausas en la producción de la planta de coches totalmente eléctricos de Zwickau. Incluso en China, el mercado individual más importante, VW no puede igualar con sus VE el antiguo éxito del motor de combustión. Al mismo tiempo, competidores jóvenes y dinámicos de EE.UU. y China están marcando la evolución del mercado: Tesla, BYD, Nio y Xpeng, por nombrar algunos. Eso ya ha llevó a una inusual cooperación entre la marca VW y Xpeng.

Sin embargo, el plan de la dirección para mantener las inversiones tampoco está exento de polémica. Según el informe, el Consejo de Supervisión ya ha autorizado el gasto, pero con varias condiciones. "Parte de la suma estará vinculada a determinados "niveles de ejecución" en el llamado "programa de rendimiento" de la marca VW, según círculos de la empresa", escribe Handelsblatt. Así pues, la dirección debe cumplir los objetivos de ahorro para disponer de todo el presupuesto de inversión; de lo contrario, se recortará. Un detalle interesante: las inversiones se aplican al Grupo, pero el "programa de rendimiento" es un proyecto de la marca principal VW Turismos bajo la dirección del director general de la marca, Thomas Schäfer. Schäfer es considerado un hombre de confianza del CEO del Grupo, Blume, pero el Consejo de Supervisión ha vinculado el programa de ahorro de la marca a la planificación de inversiones del Grupo. Según personas con información privilegiada, los miembros del Consejo de Supervisión procedentes de la familia Porsche presionaron especialmente para ello.

Los objetivos centrales del "programa de rendimiento" son claros: un ahorro de unos diez mil millones de euros de aquí a 2026, y el rendimiento de las ventas debe aumentar del 3,4% al 6,5%. Se desconocen los factores exactos a los que están vinculadas las exigencias del Consejo de Supervisión. Sin embargo, el "estado de aplicación" será del 80% de las medidas previstas. Según personas familiarizadas con el asunto, es probable que este 80% ya se haya alcanzado para las medidas que entrarán en vigor en 2024 y 2025, pero aún no para las medidas de 2026.

El hecho de que sólo ahora se conozcan los detalles del plan quinquenal de la empresa de Wolfsburgo es bastante inusual. El Grupo celebra tradicionalmente su "ronda de planificación" en noviembre, en la que se determinan las inversiones y la distribución de los modelos actuales y futuros en las plantas para los próximos cinco años. VW también realizó la ronda de planificación para 2023 en noviembre, pero -a diferencia de lo que ocurría anteriormente- no comentó los resultados posteriormente.

Según el informe de los medios, "los detalles de la ronda de planificación de inversiones completada se comunicarán como muy tarde en la conferencia de prensa anual a mediados de marzo". Debido a la conferencia de prensa anual, un portavoz de VW no quiso hacer comentarios sobre las negociaciones cuando le preguntó el Handelsblatt. Apenas se publica información relevante para el mercado de capitales durante el llamado "periodo tranquilo", el previo a la presentación de los resultados anuales.

handelsblatt.com (en alemán)