Mastercard se asocia con Last Mile Solutions para una solución de recarga de vehículos eléctricos
"Sin fisuras" en este contexto significa que no requerirá ningún esfuerzo de integración importante. Al menos así lo expresa Last Mile Solutions en el comunicado de prensa sobre la cooperación con Mastercard. "La nueva solución de pasarela de pagos unificará la experiencia del usuario y simplificará la integración de los terminales de pago, la incorporación y el procesamiento de las transacciones", afirma.
La solución se implantará en toda Europa a partir de principios de 2024 para que los CPO puedan cumplir con el reglamento AFIR de la UE, que entra en vigor en abril de 2024. La AFIR europea sustituirá esencialmente a la LSV alemana (Ordenanza de Estaciones de Recarga). El modo exacto en que ambas normativas se complementarán o contradecirán en detalle sigue siendo objeto de debate, incluso entre los expertos. Para muchos OPC, sin embargo, será menos arriesgado cumplir los requisitos más estrictos; de lo contrario, incluso las estaciones de recarga bastante nuevas podrían estar sujetas a ajustes posteriores o a costosas adaptaciones de hardware.
El AFIR establece: "En los puntos de recarga accesibles al público desplegados a partir del 13 de abril de 2024, la recarga ad hoc será posible mediante un instrumento de pago de uso generalizado en la Unión. A tal fin, los operadores de los puntos de recarga aceptarán pagos electrónicos en dichos puntos a través de terminales y dispositivos utilizados para los servicios de pago, incluido al menos uno de los siguientes: (a) lectores de tarjetas de pago; b) dispositivos con una funcionalidad sin contacto que sean al menos capaces de leer tarjetas de pago; c) en el caso de los puntos de recarga accesibles al público con una potencia inferior a 50 kW, dispositivos que utilicen una conexión a Internet y permitan realizar transacciones de pago seguras, como los que generan un código específico de respuesta rápida." El lector de tarjetas de crédito (como Mastercard) o la función sin contacto serán obligatorios a partir de los 50 kW de potencia de recarga; la solución del código QR sólo está pensada para los puntos de recarga de menos de 50 kW. Y para 2027, los puntos de recarga ya instalados con más de 50 kW también tendrán que ser reequipados con un lector de tarjetas o la función sin contacto.
Así que no es de extrañar que, tras su exitosa labor de presión, proveedores financieros como Visa y Mastercard, junto con Last Mile Solutions, estén entrando en el mercado europeo de la recarga con AFIR. Oficialmente, Mastercard y Last Mile Solutions quieren fomentar "la adopción de vehículos eléctricos en toda Europa eliminando las barreras existentes y simplificando el proceso de recarga para los conductores con soluciones de pago interoperables y universales."
"Estamos encantados de asociarnos con Last Mile Solutions. La transición hacia la adopción masiva de la movilidad eléctrica es clave para construir un mundo más sostenible. Conseguirlo requiere asociaciones como ésta para que la transición sea lo más fluida posible, no sólo para los consumidores sino también para los operadores de infraestructuras", afirma George Simon, Vicepresidente Ejecutivo de Desarrollo de Mercados en Europa de Mastercard.
"En el dinámico mundo de los sistemas de pago y la recarga de VE, esta asociación estratégica entre Mastercard y Last Mile Solutions acelerará una adopción sin fisuras del VE. Nuestro liderazgo en el mercado se basa en ofrecer una solución de terminal de pago sin esfuerzo para las estaciones de recarga, tanto para las readaptadas como para las de nueva construcción. Esta colaboración está diseñada para ayudar a los operadores de puntos de carga a facilitar sin problemas la integración y cumplir con AFIR. Nuestra solución permitirá a los operadores centrarse en su actividad principal", afirma Eric van Voorden, consejero delegado de Last Mile Solutions.
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