BYD y FAW lanzan la producción en serie de la batería blade en Changchun
En el verano de 2023, BYD y FAW anunciaron que los primeros paquetes de baterías salían de la cadena de producción de su nueva fábrica de Changchun, la capital de la provincia de Jilin, en el noreste de China. La producción en serie ya ha comenzado allí, algo más tarde de lo previsto inicialmente. Los socios habían iniciado la construcción de la nueva planta de producción en Febrero de 2022 y originalmente había previsto iniciar la producción en serie en septiembre de 2023.
La empresa conjunta FAW FinDreams New Energy Technology (FinDreams es la marca de BYD para negocios de terceros con componentes de eMovilidad) fabricará baterías de álabes en Changchun. Cuando la fábrica esté en funcionamiento con los mencionados 45 GWh, podrá suministrar baterías para "casi 600.000 vehículos", informa el CN EV Post citando la página web de la empresa FAW FinDreams. Se espera que la inversión total en el proyecto ascienda a 18.000 millones de yuanes, unos 2.350 millones de euros.
En el verano de 2023, aún no estaba claro si FAW y BYD serían los principales clientes de la planta conjunta o si también se abastecería a terceros. Ahora al menos se rumorea que el primer lote de baterías se utilizará en los nuevos vehículos totalmente eléctricos de Hongqi. FAW ya lleva algún tiempo utilizando baterías de pala BYD en el Hongqi E-QM5, por ejemplo.
La batería de cuchilla es un desarrollo propio de BYD. El nombre hace referencia a su inusual formato: las celdas de la pila son muy largas y, por tanto, se asemejan a la hoja de una espada. Las celdas alargadas, que se fabrican exclusivamente con química LFP, se instalan en los paquetes de baterías en ángulo recto con respecto al sentido de la marcha. Sin embargo, existen diferentes variantes; BYD utiliza tanto la versión de célula en bolsa como la de célula en la carrocería de sus paquetes de baterías en sus propios coches eléctricos.
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