Citroën ë-C3 disponible para pedidos desde 23.300 euros

Teniendo en cuenta el precio de partida, la empresa francesa habla con confianza de "probablemente el coche eléctrico más importante del año" o del "primer coche eléctrico europeo asequible". Aunque el Dacia Spring, por ejemplo, se ofrece a un precio base similar (sin la actual campaña de descuentos), el Dacia procede de China. El ë-C3, en cambio, es "simplemente europeo": se ha desarrollado en Europa y se construye en Eslovaquia. Sin embargo, las celdas de la batería proceden de China: el proveedor de la batería LFP es SVOLT, una escisión de Great Wall Motor.

Las especificaciones técnicas del modelo se conocen desde su estreno en octubre: El ë-C3, que mide algo más de cuatro metros de largo, también se basa en la plataforma CMP Smart Car y cuenta con una batería de 44 kWh fabricada con las mencionadas células LFP, que puede cargarse con hasta 100 kW de potencia: debería tardar 26 minutos en pasar del 20% al 80%. La potencia motriz es de 84 kW. Sin embargo, hay una desviación: en octubre, la marca Stellantis todavía declaraba una autonomía WLTP prevista de 320 kilómetros. El comunicado de prensa para el lanzamiento del pedido sigue mencionando 300 kilómetros.

Dos opciones de equipamiento en el lanzamiento

Por los cotizados 23.300 euros, está disponible el equipamiento denominado "YOU". Este incluye llantas de acero de 16 pulgadas con embellecedores en las ruedas, seis airbags, "Suspensión Citroën Advanced Comfort", asientos de tela de color gris negro, un sistema de ayuda al aparcamiento trasero, faros LED en la parte delantera, una pantalla frontal, aire acondicionado y "MyCitroën Play", una estación para smartphone con sistema de manos libres y una aplicación para smartphone que incluye un servicio de radio web. Esta versión del coche pequeño no dispone de pantalla de infoentretenimiento. Obviamente, se han tenido que hacer duros cálculos para llegar al precio base.

Quien valore una pantalla táctil de infoentretenimiento en un coche pequeño tiene que optar por el equipamiento "MAX" por 27.800 euros. Este ofrece "MyCitroën Drive", es decir, una pantalla táctil de 10,25 pulgadas con DAB+, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, así como un navegador por satélite con mapa de Europa. El equipamiento también incluye llantas de aleación de 17 pulgadas, faros traseros LED, cámara de marcha atrás, elevalunas eléctricos en todo el vehículo (el modelo YOU solo los tiene en la parte delantera), aire acondicionado automático y numerosas opciones para cargar smartphones y otros dispositivos. El modelo base sólo tiene un puerto USB-C. El ë-C3 MAX cuenta con una base de carga inductiva y un total de cuatro puertos USB-C.

En cuanto a la tecnología, ambas versiones están equipadas de fábrica con un cargador de a bordo de 7,4 kW, y también hay un cable de carga de tipo 2 de seis metros de longitud. El cargador de a bordo trifásico de 11 kW, con el que la batería puede cargarse por completo en cuatro horas (es decir, dentro de la carga de bloqueo de CA habitual en algunas tarifas de carga), cuesta 400 euros extra. De todos modos, la lista de recargos es muy corta para mantener una producción ajustada y asequible: Además del acabado de pintura estándar "Azul Montecarlo", hay tres opciones de color y, sólo para el modelo MAX, un "paquete de invierno" por 700 euros con asientos delanteros calefactados, volante calefactado, parabrisas calefactado y faros antiniebla.

"Con el nuevo Citroën ë-C3, ofrecemos a nuestros clientes una propuesta única: un pequeño coche totalmente eléctrico, bien equipado, desarrollado y producido en Europa, con mucho confort, una recarga rápida de 100 kW y una autonomía absolutamente suficiente a un precio extremadamente asequible", afirma el responsable de Citroën en Alemania, Thomas Goldboom. "Siempre ha sido importante para Citroën que los coches sigan siendo asequibles y estamos convencidos de que el ë-C3, con un precio a partir de 23.300 euros, resultará muy atractivo para muchos clientes."

En 2025 le seguirá una versión con una autonomía de 200 kilómetros, pero será aún más asequible: 19.990 euros. Aún no hay detalles al respecto.

Actualización 09 abril 2024

Según los datos oficiales publicados ahora, el nuevo Citroën ë-C3 ofrece una autonomía de hasta 326 kilómetros según el WLTP. Este valor se aplica al ë-C3 YOU, que puede pedirse a partir de 23.300 euros. Para la variante con equipamiento "MAX", Citroën especifica una autonomía WLTP de 321 kilómetros.

Fuente: Información por correo electrónico, stellantis.com (en alemán)