Nissan quiere reducir los costes de fabricación de las baterías LFP
Así lo informó el diario japonés Nikkei Asia. Según el informe, Nissan está desarrollando actualmente baterías LFP principalmente en su centro de investigación y desarrollo de la ciudad japonesa de Atsugi y está considerando la posibilidad de fabricarlas ella misma en su planta de Yokohama y en otras instalaciones de producción. Según el informe, se están estudiando cooperaciones con varios fabricantes de baterías para este fin. Como alternativa, también es posible la adquisición externa de células LFP.
Nissan apuesta específicamente por las baterías LFP, cuya producción es entre un 20% y un 30% más barata que la de las baterías de iones de litio con química NMC. Se "espera que se utilicen en vehículos eléctricos para mercados emergentes en 2026 o más tarde", según el informe de prensa.
Nissan planea vender un total de 27 modelos electrificados de aquí a 2030, incluyendo tanto híbridos como coches puramente eléctricos. Nissan quiere compensar el déficit de BEVs con la pronta comercialización de vehículos con baterías de estado sólido. Nissan pretende introducirlos en el mercado ya en el ejercicio 2028.
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