Ford lanzará la Transit Connect como híbrida enchufable

Con la tercera generación de su furgoneta Transit Connect, Ford añade ahora también una versión híbrida enchufable a su gama. El vehículo se basa en la plataforma MQB de Volkswagen, por lo que técnicamente es un modelo hermano del VW Caddy. El tren motriz PHEV, disponible por primera vez en el Transit Connect, también es familiar del Grupo Volkswagen. Combina un motor de gasolina de 1,5 litros con un motor eléctrico para una potencia del sistema de 110 kW (150 CV) y una batería de alto voltaje, que debería permitir una autonomía puramente eléctrica de hasta 110 kilómetros y que puede cargarse con 11 kW CA utilizando el cargador de a bordo o con 50 kW en cargadores rápidos de CC.

Según Ford, la Transit Connect PHEV se lanzará al mercado a mediados de este año. La familia de furgonetas electrificadas del fabricante estadounidense cubrirá entonces cuatro segmentos con la Transit Connect PHEV. Los otros tres se ofrecerán puramente eléctricos: La E-Transit, la E-Transit Custom y la E-Transit Courier, previstas para finales de 2024.

El nombre Transit es ampliamente conocido y por ello la empresa lo utiliza para más de una serie de modelos. La Transit propiamente dicha es una furgoneta pequeña con una longitud de 5,53 a 6,73 metros. La Transit Custom es un tamaño más pequeña y mide entre 4,97 y 5,34 metros de largo. La Transit Connect, objeto de este artículo, ya no es una furgoneta, sino una furgoneta panelable (de 4,42 a 4,82 metros). El modelo más pequeño con el nombre Transit es el Courier, que con 4,16 metros de longitud toma componentes del Ford Fiesta y el B-Max. También existen versiones para turismos de las Custom, Connect y Courier, que reciben el nombre de Tourneo.

Pero volvamos a la Transit Connect PHEV: además de los datos básicos mencionados sobre la capacidad de propulsión y carga del vehículo, Ford declara una capacidad de remolque de 1,4 toneladas y una carga útil de 770 kilogramos. A modo de comparación: los homólogos diésel de la Transit Connect tienen una capacidad de remolque de 1,5 toneladas y una carga útil de 820 kilogramos. El volumen de carga del vehículo eléctrico a tiempo parcial es de hasta 3,7 metros cúbicos.

En cuanto a la propulsión, Ford especifica que una transmisión automática de 6 velocidades con tecnología de doble embrague transmite la potencia a las ruedas motrices en la furgoneta híbrida enchufable. Como se ha mencionado, la potencia máxima es de 110 kW y el par motor máximo de 350 Nm. En modo puramente eléctrico, debería ser posible una autonomía de hasta 110 kilómetros y un par máximo de 330 Nm.

Todas las variantes de la Transit Connect disponen de serie de asistentes a la conducción y un cuadro de instrumentos digital de diez pulgadas. Una pantalla táctil central, también de diez pulgadas, sirve como elemento de control, por ejemplo para la integración de smartphones a través de Apple Carplay y Android Auto o para la navegación. Otras opciones incluyen un volante calefactado o asientos delanteros calefactados o especialmente ergonómicos.

En principio, Ford ofrece la Transit Connect como furgoneta panelada de dos plazas o como cabina doble con cinco plazas, cada una con una distancia entre ejes corta o larga. Los clientes también pueden elegir entre las tres líneas de equipamiento Trend, Limited y Active. Los clientes podrán encargar el modelo a partir de la primavera de 2024, y las entregas comenzarán en verano, según Ford. Las versiones diésel se lanzarán al mercado en primer lugar, pero la versión PHEV también se entregará a partir de mediados de año. Sin embargo, según Ford, la cabina doble no estará disponible hasta finales de 2024.

"Durante los dos últimos años, hemos electrificado la familia Transit para ayudar a todo tipo de clientes a acelerar su productividad y electrificar su negocio. Nuestra totalmente nueva Transit Connect es otro paso clave en esa misión", afirma Hans Schep, Director General de Ford Pro Europe.

En otras noticias, el portal alemán Autonotizen informa de que el híbrido enchufable también electrificará el VW Caddy. Sin embargo, al parecer aún no se dispone de detalles, como el calendario.

Actualización 20 de marzo de 2024

Tras la furgoneta Transit Connect PHEV, Ford presenta ahora la variante de turismo Tourneo Connect como híbrido enchufable. Las versiones PHEV de la Tourneo Connect de cinco plazas y de la Grand Tourneo Connect para hasta siete pasajeros con autonomías totalmente eléctricas de hasta 110 kilómetros estarán disponibles para pedidos a partir del verano y saldrán a la venta antes de finales de año.

medios.ford.com, autonotizen.de (en alemán, VW Caddy), ford.com (actualización)