DNTA, Volvo Trucks y Navistar impulsarán los cargadores para vehículos pesados
El reto en su página web parece sencillo: "La preparación de las infraestructuras del país, los objetivos centrados en los ZEV y las normativas que los hacen posibles no están sincronizados". PACT ha llegado para cambiar esto a través de la educación, la defensa, la colaboración y el liderazgo.
La afiliación, por tanto, está abierta a todas las partes interesadas en acelerar el despliegue de vehículos comerciales eléctricos y la infraestructura necesaria, incluidos otros OEM, desarrolladores de infraestructuras, empresas de servicios públicos, operadores de redes y otros.
Otros miembros fundadores son los proveedores de infraestructuras ABB E-Mobility, BC Hydro, Burns & McDonnell, Greenlane, Prologis y Voltera.
El DNTA enumera además el "propósito expreso de superar las numerosas barreras que retrasan el acceso a la infraestructura ZEV y mejorar las políticas climáticas nacionales para abordar las necesidades de infraestructura de los vehículos eléctricos medianos y pesados".
De éstos, habrá muchos. Daimler Truck afirma que representan aproximadamente el 70% de todas las ventas de camiones nuevos en EE.UU., junto con Navistar y Volvo Group North America.
Los Grupos también se han comprometido a electrificar el campo de tiro. DNTA, por ejemplo, vende cada vez con más éxito el camión de la Clase 8 eCascadia a través de su marca estadounidense Freightliner.
Camiones Volvo y su filial Mach Trucks tienen una gama de camiones eléctricos en cartera, disponibles a través de servicios de suscripción y una creciente red de concesionarios. En Suecia, Volvo lanzado recientemente un servicio de navegación para camiones eléctricos que encuentra estaciones de carga adecuadas, como un ZapMap para vehículos pesados. La empresa dijo, en su momento, que le seguirían otros mercados.
Siguiendo en Europa, Volvo Trucks también es miembro fundador de Milence, junto a Daimler Truck y Traton. Traton, por cierto, pertenece al Grupo Volkswagen y es propietaria de Navistar, así que realmente, PACT es una coalición de viejos conocidos. En el viejo mundo, la empresa conjunta quiere construir su propia red de camiones y autocares. Milence está invirtiendo 500 millones de euros en paradas de carga para camiones en Alemania, Países Bajos, Francia, Bélgica, España, Italia, Noruega y Suecia.
Sin embargo, PACT no instalará infraestructuras en EE.UU., sino que se centrará en una defensa abierta. "Aunque apoya el despliegue de infraestructuras comerciales ZEV, PACT no abogará por tecnologías específicas de vehículos, generación de energía o distribución de servicios públicos", reza el comunicado. DNTA añade que la coalición existe para educar a las partes interesadas sobre los retos de la infraestructura y trabajar con ellas para encontrar soluciones en beneficio de todas las partes interesadas.
Y los retos son enormes. Los socios citan al Consejo Internacional de Transporte Limpio. El ICCT calcula que se necesitarán casi 700.000 cargadores en todo el país para dar cabida al millón de vehículos ZEV de clase 4-8 M/HD que se prevé que se desplieguen en 2030, y que consumirán 140.000 megavatios de electricidad cada día, lo que equivale a las necesidades energéticas mensuales de más de 100 millones de hogares estadounidenses.
"La escala de la infraestructura necesaria para la adopción de vehículos eléctricos medianos y pesados no tiene precedentes", confirma Stephen Roy, presidente de Volvo Group North America y presidente de Mack Trucks. "La comprensión y la coordinación entre las diferentes partes interesadas es imprescindible para desplegar cargadores de forma rápida y rentable". Espera que el PACT "promueva las mejores prácticas para agilizar esta compleja transición minimizando los impactos en las flotas, los servicios públicos y la economía".
Mathias Carlbaum, presidente y consejero delegado de Navistar, añade: "Debemos trabajar en colaboración en todos los sectores para ofrecer una infraestructura que proporcione acceso a la electricidad sin interrupciones y satisfaga las necesidades únicas de la industria del transporte comercial. PACT proporciona un foro concertado dedicado a hacer realidad esta visión, trabajando verdaderamente para acelerar el impacto de la movilidad sostenible."
0 Comentarios