Isuzu está realizando inversiones masivas en vehículos eléctricos

Empecemos por las baterías. Según un expediente regulador, LG Energy Solution suministrará células cilíndricas a Isuzu Motors hasta finales de 2026. Aunque las empresas no han revelado la totalidad del acuerdo, fuentes del sector citadas por KED dijo que el pedido tiene un valor de al menos un billón de wons, unos 748 millones de dólares.

LG ES ha suministrado algunas de sus baterías al fabricante japonés de camiones desde junio del año pasado, añadió la firma coreana en la presentación pública. Isuzu tiene la intención de utilizar las celdas de la batería para electrificar el Isuzu Elf, un camión mediano en producción desde octubre de 2023.

La empresa es un fabricante independiente que cotiza en el índice Nikkei225, pero fabricantes de equipos originales como Toyota y Mitsubishi poseen acciones de Isuzu. Además, Isuzu ha estado estrechamente vinculada a General Motors en lo que a tecnología se refiere, y GM es también un cliente clave de LGES.

Sin embargo, Isuzu parece querer dejar cada vez más su huella en el espacio EV. Una página de producto dedicada al Elf EV detalla un ecosistema que rodea al camión con una plataforma de gestión y la declaración "EVision".

En datos concretos, el Isuzu Elf tiene un peso bruto vehicular de 5 ó 7,5 toneladas. Como camión de 5 toneladas, el BEV tiene una potencia de 110 kW y viene con una batería de 40 o 60 kWh para una autonomía de 120 o 180 kilómetros. La versión de 7,5 toneladas tiene 150 kW de potencia y 100 kWh de energía para una autonomía de hasta 250 kilómetros.

Las noticias procedentes de Tailandia consolidan la impresión de que Isuzu se está tomando en serio el desarrollo de vehículos eléctricos. Isuzu planea invertir 32.000 millones de baht (1.300 millones de dólares) en su planta tailandesa para producir camionetas eléctricas en los próximos cinco años.

Se trata de una versión eléctrica del Isuzu D-Max, que saldrá de la cadena de producción tailandesa a principios de 2025. Según los medios de comunicación locales, Isuzu tiene como objetivo una autonomía de hasta 400 kilómetros y considera que su principal cliente son las empresas que necesitan un vehículo fiable y eficaz para el transporte de mercancías y personas.

En Japón, Isuzu está según se informa la construcción de un centro para vehículos eléctricos destinado a probar y desarrollar componentes como motores, baterías y sistemas de gestión térmica. Según Isuzu, está previsto que el "Laboratorio de la Tierra" abra sus puertas en junio de 2026.

Esto no significa que Isuzu vaya a renunciar a sus colaboraciones actuales. Por ejemplo, Isuzu trabaja con Toyota e Hino para autobuses o con Honda para un camión pesado de hidrógeno previsto para 2027. El Camión Giga Fuel Cell se encuentra actualmente en pruebas en carretera en Japón.

isuzu.co.jp (Elf EV), nationthailand.com (camioneta), kedglobal.com (pilas)