BYD aumentará la autonomía y la capacidad de carga de los Tang

Según la agencia de noticias dpaEl BYD Tang recibe un lavado de cara. Las mejoras más importantes: La capacidad de la batería pasa de 86 a 108 kWh y la autonomía WLTP, por tanto, de 400 a 530 kilómetros. El fabricante ha mejorado la capacidad de carga de CA de 7 a 11 kW. Y en el futuro, se podrán alcanzar hasta 190 kW en los puntos de recarga de corriente continua, en lugar de 120 kW. Aún no se conocen los precios del Tang revisado. BYD ofrece actualmente grandes descuentos en algunos de sus modelos eléctricos en Alemania - en el caso del Tang, es de 13.923 euros, lo que significa que el SUV eléctrico está disponible actualmente desde 55.692 euros.

El Tang, destinado a la clase de lujo, es el modelo más caro de BYD en Alemania. Sin embargo, con un precio normal de 69.615 euros, ya era comparativamente asequible para un SUV premium de siete plazas. Ningún otro OEM de la clase de lujo eléctrica está pescando en este segmento de precios, como ya establecimos en nuestro informe de conducción sobre los modelos eléctricos chinos Han y Tan. Sin embargo, los compradores también han tenido que hacer concesiones. La potencia máxima de CC es actualmente de sólo 120 kW, lo que significa una pausa de 30 minutos con una ventana de carga del 30% al 80%. La CA de 7 kW también es baja para un modelo premium. Sin embargo, la capacidad de la batería de 86 kWh y la autonomía asociada de 400 kilómetros no destacan especialmente en la clase.

Sin embargo, BYD está trabajando ahora en todos estos puntos. Según dpaTambién se ha mejorado el chasis: "Ahora se utilizan amortiguadores activos con fuerza de amortiguación variable. Esto debería permitir que el Tang se adapte mejor al estilo de conducción y a las condiciones de la carretera", afirma. La potencia del motor de tracción total de 380 kW y una velocidad máxima de 180 km/h siguen siendo las mismas.

Es muy posible que la berlina eléctrica Han también reciba un lavado de cara. Esto se debe a que la base técnica de Han y Tang es idéntica: ambos tienen tracción a las cuatro ruedas, una batería de láminas con células LFP (con capacidades ligeramente diferentes de 85,4 kWh y 86,4 kWh respectivamente) y ambos se basan en modelos de combustión y miden casi cinco metros de largo (Han: 4,99 m, Tang: 4,87 m).

sueddeutsche.de (en alemán)