Honda y GM inician la producción conjunta de pilas de combustible de hidrógeno
Honda y GM anunciaron planes para la empresa conjunta en 2017, y Honda siguió con un nueva estrategia del hidrógeno hace aproximadamente un año, incluida la cooperación con General Motors.
El fabricante de automóviles estadounidense ya comercializa sistemas de pila de combustible bajo la etiqueta Hydrotec. Autocar Industries está desarrollando FCEV comerciales pesados, y GM está considerando la posibilidad de utilizar los sistemas Hydrotec en estaciones de carga fuera de la red.
Honda también está trabajando en aplicaciones pesadas y ya está probando el camión "Giga Fuel Cell" con Isuzu en Japón como informó. El fabricante también anunció una versión de pila de combustible del El SUV compacto CR-V se fabricará en pequeña serie en 2024.
Ahora que fusionan plenamente sus capacidades, Honda y GM describen el inicio de su producción conjunta esta semana como "un momento crucial en la comercialización de los sistemas de pilas de combustible de hidrógeno". Señalan el Acuerdo de 2017 y desarrollos que se remontan a 2013, cuando los ingenieros de Honda y GM empezaron a trabajar en los sistemas de pila de combustible de nueva generación.
Además, la colaboración tenía como objetivo duplicar la durabilidad en comparación con el Honda Clarity Fuel Cell de 2019 mediante el uso de materiales resistentes a la corrosión y la mejora del funcionamiento a baja temperatura, escribe GM. Las nuevas pilas de combustible también costarán un tercio menos que las del original Clarity FCEV (suspendido en 2021).
Los socios añaden que consiguieron reducir los costes de desarrollo y fabricación aprovechando las economías de escala, avanzando en el diseño de la célula y simplificando los equipos auxiliares de apoyo. También se menciona la utilización de fuentes comunes y la reducción de los costosos metales preciosos, pero no queda claro de dónde proceden.
"Comenzamos el proceso con las materias primas para la membrana y el electrodo hasta llegar a los sistemas terminados", dijo el presidente de FCSM, Suheb Haq.
GM y Honda califican al FCSM como la primera empresa conjunta de fabricación a gran escala de pilas de combustible.
Las instalaciones de Brownstown, de 6.500 metros cuadrados, cuentan hasta ahora con 80 empleados. Trabajan en líneas altamente automatizadas, y GM menciona específicamente la automatización del montaje de los electrodos de membrana y de las pilas de combustible.
"Hemos aportado una mentalidad de producción en serie con atención al detalle y centrada en la alta calidad, y ahora estamos preparados para satisfacer las necesidades de los clientes para las futuras aplicaciones de la tecnología de pilas de combustible y el comienzo de la era del hidrógeno", declaró Tetsuo Suzuki, vicepresidente de FCSM.
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