La planta surcoreana de Kia, lista para la producción de VE tras su reconversión
El Grupo Hyundai Motor confirmó a la El Heraldo de Corea que las líneas de producción de la fábrica de vehículos, fundada en 1973, volverán a ponerse en marcha en febrero. La interrupción de la reconstrucción se anunció en mayo de 2023. Según fuentes internas, los nuevos modelos eléctricos, incluidos el EV3 y el EV4, se construirán en Gwangmyeong. El EEl V9 también se producirá en la planta de Kia. En total, la fábrica tiene una capacidad anual de 150.000 unidades.
Kia anunció el EV3 y el EV4 en forma de estudios en octubre de 2023. El primero es un SUV compacto eléctrico, mientras que el segundo es una berlina eléctrica de tamaño medio. Ambos se sitúan por debajo del familiar EV6. Flanqueada por el modelo de la serie EV5, también presentado en octubre, Kia quiere cubrir el mercado de los coches eléctricos con vehículos eléctricos más pequeños a precios de entre 35.000 y 50.000 dólares.
En abril de 2023, la empresa matriz Hyundai Motor Group presentó amplios planes de inversión Convertirse en uno de los tres principales fabricantes de coches eléctricos del mundo en 2030. El Grupo tiene previsto invertir hasta 24 billones de wones (equivalentes a unos 18.000 millones de dólares) para aumentar la producción y las exportaciones. El Grupo, con las marcas Hyundai Motor, Kia y el proveedor Hyundai Mobis, quiere ofrecer 31 modelos eléctricos, por lo que muchos coches eléctricos de batería se fabricarán en Corea del Sur.
Parte de los 24 billones de wons anunciados se destinarán también al desarrollo de una nueva plataforma para vehículos eléctricos. La plataforma para coches eléctricos se llama eM y se espera que debute en 2025. Según un anuncio anterior, la plataforma eM será la base de los vehículos eléctricos "en todos los segmentos" (es decir, desde los coches pequeños hasta las berlinas de cinco metros de longitud y los SUV). Ofrecerá una autonomía un 50% superior a la de los actuales VE del Grupo. En comparación con el Ioniq 5 y el Ioniq 6, basados en la plataforma e-GMP, eso significaría unos 750 kilómetros para el crossover de tamaño medio y 900 kilómetros para la berlina de tamaño medio, basándose en las actuales autonomías WLTP de 507 y 610 kilómetros, respectivamente.
Para alcanzar los objetivos, el Grupo Hyundai debe aumentar significativamente su producción. Una planta de automóviles eléctricos puros con una capacidad anual de 150.000 vehículos eléctricos Hyundai es actualmente en construcción en Ulsan, Corea del Sur. El nuevo edificio será la primera nueva planta nacional de Hyundai en 29 años. La última inauguración de una planta de producción (la de Asan) data de 1996.
En primavera, Kia también anunció que comenzaría a construir una nueva planta para producir vehículos eléctricos especiales (PBV). También estará operativa en la segunda mitad de 2025 con una capacidad anual de 150.000 vehículos eléctricos. La fábrica de PBV se construirá en el emplazamiento de la actual planta de Kia en Hwaseong, en la provincia de Gyeonggi.
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