Lanxess e IBU-Tec trabajan en mejores óxidos de hierro para las pilas LFP
Ambas empresas quieren crear óxidos de hierro perfeccionados para la producción de material mejorado para cátodos de LFP. Lanxess, con sede en Colonia, es un grupo químico especializado, mientras que IBU-Tec Advanced Materials -con sede en Weimar- se dedica a la producción de material para baterías. Mediante su cooperación, el dúo pretende mejorar las propiedades electroquímicas de las baterías de LFP, como la densidad energética, la velocidad de carga y el número de ciclos de carga.
IBU-Tec Advanced Materials es una empresa consolidada en el mercado de materiales para cátodos de LFP. En primavera 2023 y Noviembre de 2022, la empresa anunció pedidos para el desarrollo y la producción de material catódico LFP para vehículos eléctricos. Lanxess, por su parte, opera "la mayor planta del mundo de la materia prima clave óxido de hierro" en Krefeld-Uerdingen, según un comunicado de prensa adjunto de IBU-Tec. Según declaraciones de la empresa, Lanxess tiene casi 100 años de experiencia en el desarrollo de este material y puede suministrar partículas de óxido de hierro para baterías LFP en el tamaño, pureza y morfología requeridos, así como en las cantidades necesarias.
Ambas partes consideran que su investigación es muy relevante, ya que "cada vez más fabricantes de automóviles confían en las baterías de LFP (litio/hierro/fosfato) para sus e-vehículos, especialmente para los modelos de gran volumen". Los socios parten de la base de que la demanda de LFP en Europa crecerá un 20% anual hasta 2030 y subrayan que la demanda actual está cubierta casi exclusivamente por proveedores no europeos. Con su desarrollo, ambas empresas quieren contribuir explícitamente a construir una cadena de valor en el mercado europeo de baterías de LFP y, al mismo tiempo, reducir la huella de CO2 de las baterías.
"Con Lanxess, nos hacemos con una de las mayores empresas químicas posicionadas a nivel mundial como socio fuerte en el sector de las baterías", afirma Jörg Leinenbach, director general de IBU-Tec. "Con el desarrollo conjunto de productos combinaremos nuestra experiencia y juntos impulsaremos el desarrollo del mercado europeo de baterías LFP y estableceremos una cadena de valor independiente. Consideramos esta cooperación como un paso importante hacia la apertura del mercado." Además, IBU-Tec informará en enero sobre otros desarrollos de materiales en el sector de las pilas con nuevas posibilidades de aplicación.
Michael Ertl, director de la unidad de negocio de pigmentos inorgánicos de Lanxess, añade: "Como IBU-tec es actualmente el único fabricante europeo de materiales de cátodo LFP, la empresa es el socio ideal para que desarrollemos el nuevo material, que es un componente clave para las baterías de los coches eléctricos y los sistemas estacionarios de almacenamiento de energía. Se trata de una importante contribución a la sostenibilidad y al desarrollo de una cadena de valor europea en el campo de los materiales para baterías." Según él, Lanxess también quiere acceder al mercado de la eMovilidad a través de otras áreas, como las materias primas para electrolitos, fluidos de refrigeración de baterías, retardantes de llama para componentes de plástico en vehículos eléctricos e infraestructuras de carga, así como tintes naranjas para colorear componentes de alto voltaje.
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