Maserati detiene el desarrollo de una berlina eléctrica

Pero vayamos primero al Quattroporte Folgore: Como explicó un portavoz de la marca Stellantis a Noticias del automóvil, esta medida se tomó debido a "la necesidad de evitar cualquier riesgo con respecto a las prestaciones del nuevo coche". El periódico "Corriere della Sera" había informado inicialmente de la decisión interna de Maserati. Sin embargo, es probable que esta decisión se haya tomado recientemente: Ya en diciembre, el jefe de la marca, Davide Grasso, había anunciado en una entrevista que el sucesor del Quattroporte sería totalmente eléctrico y se presentaría a principios de 2025.

Sin embargo, según los medios de comunicación italianos, todo el modelo de negocio de la berlina eléctrica está ahora en entredicho. Maserati ha pedido a los proveedores que reduzcan sus precios en un 6%, después de que la marca ya exigiera una reducción similar en 2023. Sin embargo, aún se desconoce la respuesta de los proveedores.

Los informes tampoco mencionan en qué plataforma se basará el sucesor totalmente eléctrico del Quattroporte. La actual generación con motor de combustión lleva en el mercado desde 2013 y actualmente sólo se ofrece con una variante de propulsión. Para los modelos grandes del segmento de los vehículos eléctricos, Stellantis está introduciendo actualmente el STLA Grande, que está pensado para vehículos de hasta 5,13 metros de longitud. Sin embargo, el Quattroporte actual mide 5,26 metros de largo. Y si Maserati adoptara una plataforma del Grupo, probablemente no tendría que negociar ella misma con los proveedores.

Según Noticias del automóvil, también se han producido retrasos en las versiones de seguimiento eléctricas a batería de Maserati del GranTurismo y el Grecale. Su lanzamiento al mercado, previsto para 2023, se ha pospuesto a este año. Según el portavoz, las primeras entregas del GranTursimo eléctrico ya están en camino, mientras que las primeras unidades del SUV eléctrico Grecale se entregarán a los clientes en el segundo trimestre de 2024. Maserati se convertirá en marca totalmente eléctrica para 2030, con una versión eléctrica de cada modelo que estará disponible en 2025. Al menos este último objetivo se tambalea con la información actual sobre el sucesor del Quattroporte.

Mientras tanto, Stellantis pondrá a unos 2.250 empleados de su planta de Mirafiori, cerca de Turín, en jornada reducida del 12 de febrero al 3 de marzo debido a la débil demanda. Según un portavoz de la empresa, esto afecta a 1.250 trabajadores que producen el Fiat 500 eléctrico y a otros 1.000 que fabrican modelos Maserati (en su mayoría todavía con motores de gasolina).

autonews.com (Quattroporte), reuters.com (Mirafiori)