El Wagoneer S será el primer Jeep totalmente eléctrico

Con el Avenger, Jeep ya ofrece un modelo eléctrico, pero la versión eléctrica sólo está disponible en Europa (junto a los modelos de gasolina e híbridos). Stellantis ha presentado ahora un primer avance del primer modelo totalmente eléctrico, que también estará disponible en todo el mundo.

El Jeep Wagoneer S saldrá a la venta a partir de otoño de 2024, primero en EE.UU. y después en muchos mercados. en todo el mundo. A diferencia del Jeep Avenger, que también se ofrecerá en Europa como híbrido y con motor de combustión pura además de la versión totalmente eléctrica, el Wagoneer S se lanzará exclusivamente como BEV.

Sin embargo, aún no hay mucha información sobre el Wagoneer eléctrico. Los primeros detalles de Jeep incluyen una tracción total con hasta 441 kW de potencia (equivalente a 600 CV) y una aceleración de 0 a 100 km/h en unos 3,5 segundos. Stellantis no especifica en el comunicado de prensa cuántos motores se utilizarán para implantar la tracción total eléctrica ni la plataforma en la que se basará el Wagoneer S. Sin embargo, el STLA Large se considera probable. Esto se debe a que hace algún tiempo se informó de que el Wagoneer S sería el nuevo buque insignia de Jeep para la era eléctrica. Por lo tanto, el STLA Medium (y el Small en cualquier caso) ya no están disponibles; el STLA Frame para camionetas eléctricas, transportadores eléctricos y posiblemente también vehículos todoterreno eléctricos no hará su debut hasta 2026.

Sin embargo, la tracción total del Wagoneer S no sólo pretende ganar puntos con sus prestaciones y aceleración, sino también con cierta capacidad todoterreno. Jeep afirma que la "capacidad 4xe de serie con gestión todoterreno, tecnología avanzada centrada en la marca Jeep e impresionantes credenciales de rendimiento". Y aún más: "El nuevo Jeep Wagoneer S forma parte de la actual iniciativa de electrificación global de la marca Jeep, transformando la tecnología 4xe en el nuevo 4×4". Stellantis parece confiar en su nueva oferta.

Sin embargo, por el momento no hay más detalles sobre la tecnología. El STLA Large es una plataforma de 800 voltios. Se han previsto baterías de entre 101 y 118 kWh para la plataforma y sus correspondientes modelos de gran tamaño - estos grandes sistemas de almacenamiento de energía se cargan mejor con 800 voltios en lugar de 400 voltios, aunque el mayor voltaje no es, por supuesto, un fin en sí mismo. Una capacidad de carga máxima de 200 kW (con 400 voltios a 500 amperios) para coches tan grandes y caros tampoco es lo que quieren los clientes.

Stellantis ha declarado anteriormente una autonomía máxima de hasta 800 kilómetros para el STLA Large. Sin embargo, es más probable que esto se aplique a las berlinas planas y aerodinámicas, no al Jeep Wagoneer S con su frontal empinado y alto. El comunicado de prensa afirma que el "elegante diseño exterior" está "impulsado por la eficiencia aerodinámica". Sin embargo, la imagen teaser publicada por Jeep sigue sugiriendo un frontal masivo y empinado. La parrilla típica de la marca con sus siete ranuras también se mantiene, pero ha sido reinterpretada debido a la falta de requisitos de refrigeración.

stellantis.com