Escándalo diesel: Una organización ecologista alemana logra una victoria en los tribunales

El tribunal dictaminó que las homologaciones concedidas por la Autoridad Federal Alemana de Transporte Motorizado (KBA) en 2016 para 62 modelos diferentes de vehículos antiguos con el motor EA189 eran ilegales. La homologación no debería haberse concedido porque el uso de la llamada ventana térmica en la recirculación de los gases de escape es un dispositivo de desactivación no autorizado. "La depuración de los gases de escape en los vehículos diésel debe funcionar entre menos 15 grados centígrados y más 40 grados", dijeron los jueces. Los dispositivos de desactivación que reducen o desconectan por completo la depuración de los gases de escape por debajo de 10 grados Celsius tras 15 minutos de ralentí o por encima de una altitud de 1.000 metros son inadmisibles.

El DUH pide ahora que se ordene de inmediato el reequipamiento de los equipos o que se retiren los coches de la circulación con indemnizaciones para los clientes a cargo del fabricante de automóviles. Supuestamente afecta a "millones de coches diésel de Volkswagen, Seat y Audi". El DUH supone que hay unos 8,6 millones de vehículos diésel de fabricantes alemanes, europeos e internacionales que "siguen circulando en Alemania con dispositivos de desactivación igualmente no autorizados".

Los motivos completos de la sentencia aún no están disponibles. La decisión tampoco es aún definitiva. Debido a la importancia fundamental del caso, el tribunal ya ha autorizado un recurso ante el Tribunal Administrativo Superior de Schleswig-Holstein y otro recurso ante el Tribunal Administrativo Federal.

duh.de, schleswig-holstein.de (ambos en alemán)