ACC y Circulor se asocian para cartografiar la cadena de suministro

La empresa Automotive Cells Company (ACC) de Stellantis, Total y Mercedes-Benz está uniendo fuerzas con la empresa británica Circulor para rastrear y verificar el origen y las emisiones de CO2 de las materias primas de sus celdas de baterías para coches eléctricos.

Imagen: ACC

Circulor utiliza la tecnología blockchain para cartografiar las cadenas de suministro de las empresas. La asociación se produce en el contexto del pasaporte electrónico de pilas previsto en el Reglamento de la UE sobre baterías. Circulor es socio del proyecto de pasaporte de baterías.

"Nuestra asociación con Circulor es clave para saber que nuestras cadenas de suministro funcionan como deben -de forma sostenible y responsable- y que estamos transmitiendo este valor a nuestros clientes", afirmó el director de la cadena de suministro de ACC, Olivier Talabard.

El director general de Circulor, Douglas Johnson-Poensgen, añadió que la empresa estaba hablando actualmente con empresas de toda la cadena de suministro de pilas para vehículos eléctricos: "Ahora mismo, asistimos a una carrera armamentística por conseguir suficientes materias primas y, de momento, nadie tiene que declarar de dónde las ha sacado ni cuál es su huella de carbono. En cuanto encendamos esta luz con la normativa del pasaporte para baterías, de repente la gente empezará a preocuparse por abastecerse de forma responsable".

Este no es el primer esfuerzo de Circulors en la zona, ya que se firmó un acuerdo similar con StoreDot a principios de 2023. Polestar también se había esforzado por hacer un seguimiento de su huella de CO2 ya a mediados de 2021, aunque la empresa matriz Volvo había invertido en la tecnología blockchain de Circulor en 2020, después de utilizarlo para ayudar a un proyecto de transparencia del cobalto en 2019.

reuters.com

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