Ree Automotive inicia las entregas de su chasis-cabina eléctrico P7-C

Ree afirma que el primer lote de camiones de demostración está de camino a sus concesionarios autorizados y a las "principales flotas" de Norteamérica. El vehículo se basa en la plataforma P7 de la empresa y utiliza el 'Rincón Ree'. Según el fabricante, "integra todos los componentes críticos del vehículo (dirección, frenado, suspensión, cadena cinemática y control) en un único módulo compacto situado entre el chasis y la rueda."

Según el fabricante, el chasis-cabina eléctrico P7-C es el primer vehículo de dirección por cable, freno por cable y conducción por cable que recibe la certificación de las Normas Federales de Seguridad de Vehículos a Motor (FMVSS) y de la Agencia de Protección Medioambiental (EPA). Eso hace que el camión pueda optar al Crédito Fiscal para Vehículos Comerciales Limpios de hasta 40.000 dólares. Ree afirma que "también está en proceso de iniciar la elegibilidad para varios incentivos estatales", por lo que los clientes podrían beneficiarse de hasta 100.000 dólares en incentivos al comprar un camión eléctrico P7-C.

"Estoy increíblemente orgulloso del equipo de REE por haber completado la certificación del primer vehículo totalmente x-by-wire de la industria del automóvil", afirma Daniel Barel, consejero delegado y cofundador de REE Automotive. "Nuestros clientes han estado esperando ansiosamente que nuestros vehículos estuvieran listos para entregar y ahora nuestros primeros camiones de demostración están de camino a los concesionarios para que los clientes los evalúen".

El P7–C califica como chasis cabina de la Clase 4 de EE.UU.. Tiene un peso bruto del vehículo de 8 toneladas con una carga útil de 3,5 toneladas. Cuenta con un sistema de baterías de 400 voltios y puede cargarse con 22 kW de corriente alterna y hasta 100 kW de corriente continua. La velocidad máxima es de 121 kmh (75 mph) y el vehículo puede recorrer hasta 240 kilómetros con una sola carga.

Actualización 26 de marzo de 2024

Ree Automotive también ha recibido ahora dos certificaciones de la Junta de Recursos Atmosféricos de California (CARB) para el chasis-cabina eléctrico P7-C antes descrito: la certificación de gases de efecto invernadero (GEI) Fase 2 (que cubre todo el vehículo) y la nueva certificación de tren motriz de emisiones cero (ZEP).

Gracias a estas certificaciones, el chasis cabina eléctrico P7-C puede optar a varios incentivos estatales en California. Según el fabricante israelí, los incentivos estatales "combinados con los federales pueden sumar más de 100.000 dólares por vehículo dependiendo de la ubicación del cliente".

"Contar con la certificación CARB abre muchas puertas para nosotros y para nuestros clientes, ya que ahora podemos vender en California, y estoy entusiasmado por nuestros concesionarios de California, ya que empiezan a recibir sus camiones Powered by REE", dijo Daniel Barel, CEO y cofundador de REE Automotive. "Se trata de un hito importante, ya que ahora los vehículos Powered by REE pueden recibir más de $100.000 de financiación de incentivos, lo que facilita aún más la electrificación de las flotas. Creemos que este ahorro de costes, combinado con la capacidad de nuestra tecnología REEcorner y x-by-wire para reducir el coste total de propiedad, impulsará aún más la fuerte demanda que vemos para nuestra línea P7."

ree.auto, globalnewswire.com (actualización)