CATL construirá una planta de baterías en Pekín

Así lo informó el South China Morning Post, citando a la autoridad de planificación económica de la ciudad. Aún no se han filtrado más detalles, como la capacidad de producción y la ubicación exacta. La fábrica CATL debería ayudar a la capital china a establecer una cadena de suministro completa para la producción de coches eléctricos, según el artículo. Li Auto y Xiaomi, que tienen su sede en Pekín y están trabajando en la fabricación de modelos, son los principales clientes de las baterías que se produzcan allí en el futuro.

CATL es el mayor fabricante de baterías del mundo. En los once primeros meses del año pasado, el Grupo produjo 233,4 gigavatios-hora de baterías, lo que le proporcionó una cuota del 37,4% del mercado mundial. Además, CATL va a lanzar al mercado su batería Shenxing antes de que finalice el primer trimestre de 2024. Se trata de una batería LFP con una velocidad de carga de 4C.

CATL es especialmente fuerte en China, pero aún no ha desarrollado actividades en la capital. En este caso, la localización de la producción se debe principalmente al interés de Li Auto y Xiaomi por las baterías CATL. Li Auto tiene actualmente tres modelos de extensor de autonomía, o lo que la empresa denomina EREV, en el mercado chino, pero ahora entra por primera vez en el mercado de los BEV con un modelo llamado Megaque se presentó en noviembre. Se trata de una furgoneta de 5,35 metros de largo con una batería "Qilin" de CATL a bordo. Por tanto, ya existe una relación de suministro con CATL. Según informaciones anteriores, Li Auto tiene previsto lanzar otros tres BEV al mercado chino en 2024. En declaraciones anteriores, Li Auto ya había anunciado cinco modelos BEV para 2025que se basarán en una plataforma de 800 voltios.

Xiaomi aún no tiene un vehículo en el mercado, pero pronto: el fabricante conocido por el mercado de los teléfonos inteligentes presentó su primer coche eléctrico a finales de año. El Xiaomi SU7 recuerda visualmente a un Porsche. Es una berlina eléctrica de unos 5 metros de largo y estará disponible con una tracción trasera de 220 kW o una tracción total de 495 kW. Las baterías CATL también estarán a bordo para este último. Además, el jefe de Xiaomi, Lei Jun, habló recientemente de haber creado su propia planta de producción de paquetes de baterías y de haber invertido dos años en el desarrollo de un paquete de baterías de 800 V con CATL.

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