Qbuzz encarga otros 112 autobuses eléctricos a Van Hool
Según Van Hool, el nuevo pedido de Qbuzz es actualmente el mayor para el autobús urbano, que sólo puede encargarse puramente eléctrico (BEV, BEV como carro y FCEV) y en cuatro longitudes (12, 13, 18 y 24 metros). Sin embargo, la empresa holandesa no reveló el valor del pedido.
Qbuzz tiene previsto desplegar los 112 nuevos autobuses eléctricos en las líneas HOV de Zuid-Holland Noord (snelBuzz y R-net). Cada uno de los autobuses está equipado con un propulsor eléctrico de 310 kW. La energía necesaria la suministra una batería LFP con un contenido energético de 578 kWh. Esto sería suficiente para "un servicio fiable y aire acondicionado". El fabricante no entra en más detalles sobre los datos técnicos.
Sin embargo, Van Hool es aún más preciso cuando se trata del equipamiento. Por nombrar sólo algunos: Todos los vehículos tienen entrada y/o salida a nivel y al menos cinco asientos (para discapacitados) accesibles sin escalones. Existe una conexión de voz directa con el conductor desde el espacio para sillas de ruedas. Para los pasajeros con discapacidad visual, hay contrastes de color amarillo en los botones de parada y en los escalones. Hay braille en los botones de parada para los pasajeros invidentes. También hay un estante extensible eléctricamente para sillas de ruedas.
Según la empresa holandesa, el trabajo en carretera debería ser aún más fácil para los pasajeros. Los vehículos (extra) largos de Van Hool disponen de asientos de lujo con calefacción que se puede encender y apagar individualmente. Gracias a la disposición del vehículo, hay un amplio pasillo y asientos con espacio extra para las piernas. Los ordenadores portátiles pueden desplegarse por completo en las grandes mesas plegables extensibles con prácticos portavasos. En los reposacabezas hay soportes para teléfonos móviles con opciones de carga por inducción. También hay disponibles puertos USB. El WiFi completa el paquete.
Pero también se tuvo en cuenta al conductor durante el diseño: En los nuevos vehículos se instaló para el conductor un asiento giratorio y ajustable automáticamente con dos reposabrazos y un cinturón de seguridad de tres puntos. El asiento también está equipado con un paquete climático para refrigeración y calefacción. Además, el conductor puede controlar la temperatura y el flujo de aire de su cabina independientemente del resto del autobús.
El año pasado, el operador holandés de transporte público ya había encargado 54 autobuses eléctricos de batería del fabricante belga. Los autobuses se entregarán en el cuarto trimestre de 2024 y se utilizarán para el transporte regional de pasajeros en las provincias de Groninga y Drenthe. Su despliegue está previsto en las provincias de Groninga y Drenthe. Van Hool construye así un total de 166 e-buses para Qbuzz.
Sin embargo, Qbuzz no es el único cliente del autobús urbano eléctrico de la empresa holandesa: desde su estreno en junio de 2022, ya se han vendido los 400 modelos de la nueva serie A de autobuses urbanos para el transporte público. Un 72% de los clientes optaron por la propulsión eléctrica a batería (excluidos los modelos con trolebús), un 16,5% por el H2 y un 11,5% por la variante con trolebús. Los pedidos procedían de Bélgica, Países Bajos, Alemania, Dinamarca y Francia.
Van Hool es un fabricante belga de autobuses urbanos, autocares y vehículos industriales con sede en Koningshooikt. La empresa fue fundada en 1947. La mayor parte de su producción se destina a Europa y Norteamérica. Van Hool emplea a más de 3.500 personas en todo el mundo, la mayoría de ellas en los centros de producción de Koningshooikt (Bélgica) y Skopje (Macedonia del Norte).
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