TOGG desvela la berlina eléctrica T10F
Los datos de las unidades se conocen esencialmente a partir de el T10X. Las variantes RWD de gama estándar, RWD de gama larga y AWD de gama larga también estarán disponibles para la berlina T10F. Los modelos RWD tienen un motor de 160 kW, mientras que la variante de tracción total con un segundo motor tiene una potencia de 320 kW. Los modelos de la gama estándar tienen una capacidad de batería de 52,4 kWh, mientras que los modelos de la gama larga tienen una capacidad de 88,5 kWh.
Debido a la carrocería más aerodinámica del T10F, la autonomía de la berlina es, como era de esperar, algo mayor: con la batería de 52,4 kWh debería alcanzar los 350 kilómetros (T10X: 314 kilómetros). Con la batería de gran capacidad, el EV puede recorrer incluso 600 kilómetros con una sola carga - en el SUV es de hasta 523 kilómetros según el WLTP. Sin embargo, las cifras del T10F son todavía valores preliminares del prototipo casi de serie. Como ya se ha informado, se espera que el modelo de serie se presente hacia finales de año, y la producción en serie está prevista para 2025.
La F en la designación del modelo significa "fastback". No se trata de una berlina clásica notchback con un pequeño maletero (como el Tesla Model 3 o el Mercedes EQE), sino de un fastback en el que la luneta trasera también bascula hacia arriba para revelar una gran apertura del maletero, como el Polestar 2, el BMW i4 o el VW ID.7.
Con una longitud de 4,83 metros, el Togg T10F está más o menos a la par con el i4, mientras que el ID.7 es unos centímetros más largo. En consecuencia, el volumen del maletero del T10F (de 500 a 1.350 litros) también es más comparable al del i4 (de 470 a 1.290 litros). Con 532 a 1.600 litros, el ID.7 puede cargar bastante más, especialmente con los respaldos de los asientos traseros abatidos.
El T10F es probablemente el primer desarrollo de la tecnología propia de Togg: el SUV T10X aún tenía una capacidad máxima de carga de CC de 150 kW. Con la berlina, la electricidad ya debería llegar a la batería a 180 kW en las estaciones de carga rápida correspondientes. Togg especifica que el tiempo de carga de CC del 20% al 80% (es decir, no la ventana habitual del 10% al 80%) es de 28 minutos, independientemente del tamaño de la batería.
Se ha instalado de fábrica un cargador de 11 kW para la carga de CA, con la posibilidad opcional de 22 kW. El T10F también será compatible con V2L, lo que significa que los dispositivos eléctricos pueden funcionar con la electricidad de la batería del propulsor. Aún no se mencionan las funcionalidades vehículo-vivienda o vehículo-red.
En el interior, el T10F ofrece una llamativa pantalla táctil de 29 pulgadas que se extiende por delante del pasajero delantero. El conductor también dispone de su propia pantalla de instrumentos de 12,3 pulgadas detrás del volante. En el centro también hay instalada una pantalla táctil de ocho pulgadas para el climatizador. En comparación con el T10X, el interior contará con un nuevo volante, así como asientos y revestimientos de las puertas modificados.
Aún se desconocen los precios del T10F y el lanzamiento exacto al mercado en 2025.
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