Magna presenta el nuevo eDrive de 800 voltios en el CES
Según el anuncio de Magna, la nueva generación de propulsores es más pequeña, más ligera y más eficiente. En concreto, el fabricante cita un peso de 75 kilogramos, una reducción de la altura del 20% en comparación con la anterior generación e-Drive y una eficiencia de hasta el 93% en condiciones reales de conducción.
Otra novedad es la posibilidad de girar el eDrive en el vehículo 90 grados con respecto al eje motriz. Según Magna, esto debería mejorar la integración del sistema en la parte delantera y trasera del vehículo. Se trata de un "avance único en el sector", afirma Magna. La unidad no sólo puede utilizarse como única tracción delantera o trasera, sino también como tracción secundaria para una tracción integral eléctrica con dos motores. Para ello, también hay disponible una unidad de desacoplamiento opcional que permite desconectar la tracción secundaria cuando no se necesita.
Propulsión eléctrica para vehículos de los segmentos C, D y E
Magna no profundiza en el principio de funcionamiento de la nueva generación eDrive en el comunicado de prensa. Sin embargo, la unidad de desacoplamiento opcional sugiere que se trata de una máquina síncrona de excitación permanente (PSM). El desacoplamiento mecánico no es necesario para las máquinas síncronas de excitación separada ni para las asíncronas (ambas sin imanes permanentes en el rotor). Magna lleva fabricando una unidad de desacoplamiento de este tipo desde el verano pasado para "un OEM premium alemán", que probablemente sea Mercedes-Benz.
El nuevo sistema de propulsión eléctrica Magna es adecuado para vehículos de los segmentos C, D y E. La unidad ofrece una potencia máxima de 250 kW y un par máximo en el eje de 5.000 Newton metro.
Magna aún no ha nombrado un cliente de lanzamiento para la nueva generación de propulsores en el comunicado de prensa del estreno del eDrive en el CES. También se deja abierto cuándo se utilizará la nueva generación en vehículos de producción en serie.
"Somos firmes en nuestro compromiso de crear experiencias de conducción excepcionales al tiempo que apoyamos un futuro sostenible", dijo Diba Ilunga, Presidente de Powertrain en Magna. "Nuestra próxima generación eDrive es una verdadera encarnación de este compromiso, mostrando una sostenibilidad sin precedentes tanto en su diseño de producto como en su metodología de producción. Gracias a la perfecta integración de nuestros sistemas, hemos logrado reducir nuestra dependencia del aluminio y de los materiales pesados de tierras raras, lo que se traduce en una reducción significativa de las emisiones de CO₂ durante la producción en aproximadamente 20% en comparación con la generación anterior de eDrives."
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