El mercado chino crecerá en 9,5 millones de coches eléctricos e híbridos enchufables en 2023

Las ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables en China volvieron a aumentar significativamente a finales de 2023. 1,19 millones de unidades nuevas en las estadísticas de diciembre elevaron el total de ventas anuales en China a unos 9,5 millones de coches enchufables.

Imagen: BYD

Después de que en noviembre se superara por primera vez la marca mensual de un millón de vehículos de nueva energía (VNE) matriculados, las ventas de VNE subieron a cerca de 1,19 millones de unidades en diciembre, según cifras de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM), lo que supone un aumento del 46% respecto a diciembre de 2022 y del 16,1% respecto al mes anterior. De ellos, unos 825.000 eran coches eléctricos de batería (+32% interanuales, +18% respecto a noviembre) y 364.000 híbridos enchufables (+93% interanuales, +13% respecto a noviembre). La CAAM registró 2.000 ventas de vehículos de pila de combustible en diciembre.

Entre todas las cadenas cinemáticas, en diciembre se vendieron en China 3,16 millones de automóviles, lo que supone un aumento del 23,5% respecto a diciembre de 2022 y del 6,3% respecto a noviembre. Esto se traduce en una cuota de NEV del 37,7% del mercado total (+34,5% en comparación con noviembre).

En 2023, en conjunto, se venderán en China casi 6,7 millones de BEV y alrededor de 2,8 millones de PHEV, es decir, un total de casi 9,5 millones de coches con enchufe. Esto representa un aumento del 38% respecto a 2022. Las ventas totales de vehículos en China en 2023 fueron de 30,1 millones de unidades, superando por primera vez la marca de los 30 millones. Algo menos de uno de cada tres vehículos vendidos en 2023 (31,6%) fue, por tanto, un NEV.

BYD sigue siendo el líder del mercado de coches eléctricos e híbridos enchufables, con un nuevo récord de ventas en diciembre. BYD vendió 340.178 coches enchufables sólo ese mes, 190.754 de los cuales eran BEV y 149.424 PHEV. En conjunto, BYD superó la marca de 3 millones que se había fijado. Vendió 1.574.822 BEV y 1.438.084 PHEV, es decir, 3.012.906 coches con conexión de carga.

Tesla vendió 94.139 coches eléctricos producidos en China en diciembre, incluidos 62.158 Model Y y 31.981 Model 3. Se vendieron exactamente 75.805 coches eléctricos Tesla en China y se exportaron 18.334. En 2023, Tesla vendió 603.664 vehículos eléctricos en China y exportó 344.078.

GeelyLas distintas marcas de Geely vendieron 487.461 NEV en 2023, lo que supone un aumento del 48% respecto al año anterior. Los vehículos de nueva energía representan así casi un tercio de las ventas anuales de Geely. Great Wall Motor, que también combina varias marcas (incluidas Ora y Wey), alcanzó unas ventas anuales de NEV de 261.546 unidades (+98% interanual).

Volkswagen tampoco facilita las cifras de diciembre, pero afirma que entregó 191.800 coches eléctricos puros en China en 2023, un 23,2% más que en 2022. El ID.3 supuso más de 75.700 unidades, el ID.4 unas 61.700 y la familia Audi e-tron 31.025 unidades. El Grupo vendió 3,236 millones de vehículos en China en todos los sistemas de propulsión durante el año, por lo que la cuota de BEV se sitúa ligeramente por debajo del 6%. Volkswagen no comenta la cuota de PHEV vendidos.

El nuevo socio de Volkswagen Xpeng vendió 20.115 BEV en diciembre, un 78% más que en diciembre de 2022. En el conjunto del año, Xpeng registró unas ventas de 141.600 vehículos (+17% interanual). Nio registró unas ventas ligeramente inferiores en diciembre, con 18.012 BEV (+14% a/a), pero terminó por delante de Xpeng en el conjunto del año, con 160.038 BEV vendidos (+31% a/a). Zeekr terminó diciembre con 13.476 BEV entregados y el año con 118.685 vendidos (+65% a/a). Como filial de Geely, las cifras de Zeekr también se incluyen en las estadísticas de Geely mencionadas anteriormente.

Leapmotor y Aito son empresas que comercializan coches puramente eléctricos, híbridos enchufables y modelos con extensor de autonomía. Leapmotor logró un récord de 18.618 entregas en diciembre (+119% a/a) y 144.155 vehículos en 2023 (+30% a/a). La marca Aito, respaldada por Huawei, registró 24.468 ventas en diciembre y 94.380 vehículos vendidos en el año. También hay cifras de BAIC BJEV, la división NEV del Grupo BAIC. Vendió 20.815 unidades en diciembre y alrededor de 92.000 unidades en todo el año (+84% YoY).

El todavía joven Avatr La marca de Changan, Huawei y CATL batió un nuevo récord en diciembre con 6.106 ventas. En el conjunto del año vendió 27.589 BEV.

cnevpost.com (CAAM), cnevpost.com (BYD), cnevpost.com (Tesla), volkswagengroupchina.com.cn (Volkswagen), ir.xiaopeng.com (Xpeng),
ir.nio.com (Nio), cnevpost.com (Zeekr), cnevpost.com (Leapmotor), cnevpost.com (Aito),carnewschina.com (Gran Muralla), carnewschina.com (Geely),
autonews.gasgoo.com (Avatr), autonews.gasgoo.com (BAIC BJEV)

0 Comentarios

acerca de "El mercado chino crecerá en 9,5 millones de coches eléctricos e híbridos enchufables en 2023"

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *