Kia lanzará vehículos eléctricos sobre la plataforma modular PBV a partir de 2025
En las publicaciones anteriores de Kia, la abreviatura PBV se utilizaba como acrónimo de "Purpose Built Vehicles", es decir, vehículos eléctricos diseñados específicamente para servicios de taxi y proveedores de viajes a domicilio. La nueva plataforma PBV de los surcoreanos es mucho más que eso. Se trata de vehículos personalizados en combinación con software avanzado y servicios individuales.
La "plataforma PBV ofrece a los usuarios un lienzo en blanco para redefinir cómo el espacio y la movilidad pueden adaptarse a sus necesidades proporcionando una flexibilidad excepcional gracias a una modularidad radical", afirma el fabricante de automóviles. También afirma que está "decidido a superar todas las ofertas de productos existentes en la industria, restrictivas y unidimensionales."
En concreto, Kia quiere basar inicialmente su segmento PBV en tres vehículos: el PV5, el PV1 y el PV7. El fabricante está mostrando estudios de los tres modelos en Las Vegas, incluidas tres variaciones del Concept PV5 para el transporte de mercancías y pasajeros. Se dice que la producción en serie comenzará en 2025. Con el Concept PV7 y el Concept PV1, la marca coreana adelanta un modelo más grande y otro más pequeño. Se introducirán gradualmente y se fabricarán en planta previamente anunciada en la fábrica de Kia Hwaseong, en la provincia de Gyeonggi, Corea del Sur. La planta tiene una capacidad anual inicial de hasta 150.000 vehículos a partir de 2025. A segunda planta para PBV, que podría entrar en funcionamiento en 2028, ya se está considerando.
Los PBV se caracterizarán por una tecnología "Easy Swap", lo que significa que el chasis del vehículo puede utilizarse en combinación con carrocerías superiores intercambiables. Éstas se conectan al vehículo base mediante una tecnología híbrida de acoplamiento electromagnético y mecánico, "convirtiendo el PBV en un taxi durante el día, en una furgoneta de reparto por la noche y en un vehículo recreativo personal los fines de semana".
La modularización también es posible gracias al ensamblaje de la estructura de la carrocería sin soldaduras denominado "Dynamic Hybrid", que permite ajustar con flexibilidad la longitud de los elementos móviles en función del uso previsto del vehículo. "Compuesto por acero tubular de alta resistencia y polímeros de ingeniería, las piezas típicas se reducen en un 55% sin pérdida de rigidez", afirma Kia. La tecnología Dynamic Hybrid se suministra como un kit estandarizado, lo que permite convertir un Kia PV5 rápida y fácilmente sobre el terreno.
Por lo demás, Kia cita como características de los vehículos las grandes puertas con apertura sin montantes, una mayor distancia entre ejes para un interior plano y comparativamente amplio y un volante retráctil para un "ambiente de oficina" en el habitáculo. Se dice que el manejo es sencillo e intuitivo y que el vehículo está diseñado para ser robusto y sólido. Kia también menciona el uso extensivo de materiales sostenibles como el bioplástico, el plástico PCM (material postconsumo), la pintura orgánica, el tejido PET reciclado, el fieltro y los hilos, y la espuma bio-PU, que deberían crear "nuevos valores estéticos".
Según Kia, la hoja de ruta del PBV se dividirá en tres fases. La primera fase verá el lanzamiento del Kia PV5 en 2025, que el fabricante quiere posicionar como un vehículo eléctrico versátil para aplicaciones como taxis de guardia, servicios de reparto y empresas de servicios públicos. "La conectividad de datos mejorada entre los vehículos y los datos externos, como la información sobre rutas o entregas, permitirá un funcionamiento cómodo de varios vehículos como una flota definida por software", añade el fabricante de automóviles. El PV5 se lanzará inicialmente como versión básica, furgoneta, techo alto y chasis cabina. También está previsto un modelo robotaxi para más adelante. Se desarrollará en colaboración con Motional (una empresa conjunta de HMG y Aptiv) y ofrecerá a los pasajeros una experiencia de conducción autónoma.
En la segunda fase, que Kia no especifica en términos de calendario, "la simbiosis del ecosistema PBV se complementará con otros dos modelos, el 'PV7' y el 'PV1', que utilizarán sistemas de cabina y bastidor para mejorar la interacción y la conectividad entre vehículos basados en el concepto modular", escribe Kia. Mientras tanto, desarrollará nuevas formas de negocio vinculadas a la robótica y otras tecnologías futuras.
El PV7 es el modelo más grande de la gama y se caracterizará por un interior más amplio, una mayor autonomía y funciones mejoradas. Del mismo modo, el PV1 es el producto más pequeño y estará especialmente indicado para el transporte logístico maniobrable de corto alcance.
En la tercera fase, Kia quiere convertir sus PBV en "soluciones de movilidad altamente personalizables y a medida mediante la integración con el futuro ecosistema de movilidad". Las palabras clave mencionadas son "vehículos autoconducidos conectados", "ciudades inteligentes" y "mundo hiperconectado".
"El negocio de los PBV de Kia representa nuestra visión de ir más allá del concepto tradicional de automóvil, satisfaciendo las necesidades no cubiertas de diversos clientes y comunidades mediante vehículos y servicios optimizados que se adapten a las circunstancias específicas del mercado y del negocio", afirma Ho Sung Song, presidente y consejero delegado de Kia. "Los PBV de Kia facilitarán la innovación empresarial gracias a nuestro sistema de gestión centrado en el cliente, nuestra experiencia en la producción en serie de VE y la estrategia SDx en rápido desarrollo del Grupo Hyundai Motor y los futuros negocios relacionados. Nos entusiasma demostrar que estamos plenamente preparados para convertirnos en los primeros en el mercado mundial de PBV."
Pierre-Martin Bos, Vicepresidente y Director BDM de la División de Negocio PBV de Kia, describe el negocio PBV como "la cúspide de nuestro enfoque empresarial centrado en el cliente", y añade que "con el objetivo de desarrollar PBV y soluciones adaptadas a sus entornos empresariales, confiamos en que estas sólidas asociaciones serán una fuerza motriz en el camino para convertirnos en un proveedor de soluciones de movilidad sostenible."
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