BYD inicia la construcción de una planta de baterías de sodio en China
Según informan los medios de comunicación chinos, la ceremonia de colocación de la primera piedra tuvo lugar el 4 de enero. Esto es según una publicación del gobierno de Xuzhou en la plataforma de medios sociales WeChat. Al parecer, la planta de producción de baterías de iones de sodio de BYD se está construyendo en cooperación con Huaihai en la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Xuzhou. La inversión total en el proyecto se estima en 10.000 millones de yuanes, el equivalente a casi 1.400 millones de euros.
No fue hasta noviembre cuando la filial de baterías de BYD, FinDreams, y el Huaihai Holding Group firmaron un contrato para la construcción de la planta. El capacidad de producción prevista de 30 GWh al año se dio a conocer en su momento, pero no se fijó un calendario. Según CNEVPost, Huaihai se fundó en 1976 y opera en los sectores de vehículos pequeños, vehículos eléctricos, piezas y componentes, así como servicios financieros. En su sitio web, la empresa ofrece principalmente vehículos eléctricos de dos y tres ruedas.
Las baterías de iones de sodio son una tecnología que ha resurgido en los últimos años y que supondría una clara reducción de costes en el sector de los coches eléctricos. Al fin y al cabo, el sodio, de bajo coste, sustituye al litio, que ahora es muy caro. Sin embargo, existe un inconveniente: se sabe que las baterías de iones de sodio tienen una menor densidad energética. En China, el gigante de las baterías CATL tiene previsto producir pilas de iones de sodio a partir de 2023, por lo que los expertos han dedicado tiempo a evaluar sus ventajas, desventajas y potencial de la tecnología.
En China, los grandes actores se están pasando uno tras otro a la tecnología de las pilas de iones de sodio: CATL, por ejemplo, también planea producir pilas de iones de sodio. La startup china Zoolnasm también tiene previsto producir células de iones de sodio a partir de 2024, y la los dos primeros coches eléctricos pequeños con baterías de iones de sodio entró recientemente en producción en China. Se trata de dos modelos de coche pequeño. Uno sale de la cadena de producción de JAC bajo la marca Yiwei y el otro de Jiangling Motors Electric Vehicle (JMEV).
En Europa, sólo el fabricante sueco de pilas Northvolt ha anunciado su entrada en el negocio de las baterías de iones de sodio.
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