Italia estudia ayudas al VE para familias con bajos ingresos
Según un informe de Bloomberg, el plan ayudaría sobre todo a las familias con bajos ingresos que conduzcan un modelo Euro 2. Las personas con unos ingresos anuales inferiores a 30.000 euros recibirían hasta 13.750 euros si cambian su viejo coche diésel o de gasolina por uno eléctrico. Otro requisito es que el vehículo tenga al menos 20 años.
El objetivo es "cambiar el parque automovilístico italiano, que es uno de los más antiguos de Europa, con al menos 11 millones de coches EURO 3 o vehículos de categoría inferior", dice un documento gubernamental obtenido por la agencia de noticias. Además, la cuota de mercado de vehículos eléctricos del país es inferior a la de otras grandes economías europeas. Según un portavoz del Ministerio de Industria, el plan se presentará a los representantes de la industria automovilística el 1 de febrero.
No es la primera vez que Italia juega con la idea de incentivar la movilidad eléctrica. En Octubre de 2023, se informó de que Roma podría modelar un sistema de subvenciones similar al de Francia, que entró en vigor el 1 de enero de 2024. Introdujo un sistema de puntos basado en varios criterios medioambientales, entre los que se incluyen no sólo las características del propio modelo de vehículo, incluido su peso, sino también el origen y el impacto medioambiental de los materiales utilizados (incluida la batería), así como el rendimiento medioambiental de la planta de montaje y las rutas de transporte hasta el punto de venta. El plan tiene como objetivo indirecto limitar la importación de vehículos chinos.
Además, en principios de 2022, el gobierno italiano anunció que aportaría 650 millones de euros al año durante 2022, 2023 y 2024 como incentivos para promover la adopción de vehículos eléctricos y de bajas emisiones.
Sin embargo, la industria automovilística del país se ha manifestado bastante abiertamente a favor, por ejemplo, de la prohibición de los vehículos con motor de combustión interna en Europa a partir de 2035. También fue una de las fuerzas impulsoras de que la UE suavizara las normas propuestas sobre los nuevos Norma de emisiones Euro 7s.
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