India podría sustituir más de un tercio de la flota nacional de autobuses por ZEB
Según la ET, El plan incluye 200.000 autobuses eléctricos para las empresas estatales de transporte, 550.000 para operadores privados y 50.000 autobuses escolares y lanzaderas para 2030.
El plan podría enmarcarse en el programa de financiación "Adopción y fabricación más rápidas de vehículos eléctricos" (FAME, por sus siglas en inglés), que actualmente se dirige a su tercera ronda, pero aún debe confirmarse.
Fuentes implicadas en los planes dijeron al ET, que "la sustitución de los autobuses diésel por otros eléctricos no sólo responderá a las preocupaciones medioambientales, sino que también contribuirá a crear un ecosistema para los vehículos eléctricos".
Ha habido dos reuniones de altos funcionarios del gobierno y representantes de instituciones multilaterales sobre cómo agregar y convertir la demanda, dijo un alto funcionario a ET, añadiendo que el foco de las conversaciones ha sido la colocación de grandes licitaciones de adquisición para bajar el costo por unidad y la distribución de los vehículos a los transportistas existentes.
"India cuenta actualmente con unos 2.300.000 autobuses, de los que 140.000 son gestionados por las autoridades de transporte público", declaró Saurabh Kumar, vicepresidente de la Alianza Mundial de la Energía para las Personas y el Planeta (GEAPP) en India.
"Las instituciones financieras tendrían que subir a bordo, como hicieron al invertir en el desarrollo de sistemas de transporte rápido masivo (MRTS), para electrificar los autobuses a esta escala", dijo otro ET, fuente. "El gobierno tiene mucho interés ya que considera que, en lugar de incentivar a los compradores particulares que pueden permitirse coches y vehículos de dos ruedas eléctricos, es mejor invertir recursos en un segmento que tendrá el mayor impacto, tanto social como medioambiental".
No es la primera vez que India pone en marcha planes de financiación de autobuses eléctricos. Por ejemplo, el plan "PM-eBus Sewa", pretende desplegar un total de 10.000 autobuses eléctricos en 169 ciudades indias en un plazo de diez años y crear la infraestructura, incluida la tecnología de recarga, para hacer funcionar los autobuses eléctricos. El programa está valorado en unos 576.000 millones de rupias (unos 6.900 millones de dólares estadounidenses) y es una asociación público-privada.
A nivel regional se están produciendo avances similares. En Delhi, Tata Motors ha entregado 1.300 autobuses eléctricos a través de un programa dirigido por el gobierno plan de financiación.
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