El Porsche Taycan bate su propio récord de Nürburgring
Por aquel entonces, Kern estaba al volante del actual Taycan Turbo S con paquete Performance. Porsche afirma que con el nuevo coche de preserie ya era unos 25 km/h más rápido al dirigirse a la Schwedenkreuz que con el Taycan Turbo S.
En términos de distancia, el nuevo modelo de preserie cruzó la línea de meta del Nordschleife con una ventaja de 1,3 kilómetros sobre el Taycan actual. La distancia total recorrida fue de 20,8 kilómetros.
Veintiséis segundos es media eternidad en el automovilismo. El tiempo de vuelta de Lars de 7:07,55 minutos en el Nordschleife es sensacional, y sitúa al Taycan en la misma liga que los hipercoches eléctricos", afirma el responsable de la línea de modelos, Kevin Giek. "Y lo más impresionante es que a lo largo de varias vueltas, Lars marcó casi exactamente el mismo tiempo".
El nuevo Porsche Taycan también batió el anterior tiempo récord del Tesla Model S Plaid en unos 18 segundos, pero no fue tan rápido como el Rimac Nevera con un tiempo de vuelta de 7:05:298 minutos.
El fabricante de automóviles de Zuffenhausen planea una segunda generación del Taycan eléctrico para 2027. Según un informe de Autocar en 2022, se basará en una versión deportiva de la Plataforma de Sistemas Escalables (SSP) del Grupo Volkswagen.
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